En 2022 Porsche dio una sorpresa que agradó al mundo de la automoción: se presentó el Porsche 911 Dakar, una versión que recogía el testigo de un icono y llevaba al deportivo a territorio de todotereno. Dos años después, la producción del mismo llega a su final: esta es la última de las 2.500 unidades que han salido de fábrica.
La marca alemana le ha aplicado el tratamiento Sonderwunsch, con una pintura acabada en tres colores distintos, siendo la base negra, el tono más destacado el amarillo Signal y contando con el azul Gentian para los detalles. A esto se suma una línea de color azul Lampedusa, un nuevo tono que ha sido creado de manera conjunta con el propietario del coche.
Vuelve a estar presente en el marco de las llantas, cuyo color principal es el amarillo Signal, así como en los faros Matrix LED. Además, los elementos protectores de acero inoxidable exteriores, incluyendo los estribos, son negros.
En el interior se replica una combinación cromática muy similar. El color negro es el tono principal, sobre el que se sitúa el tono amarillo de contraste que aparece en las costuras de la tapicería y los embellecedores del salpicadero, consola central y paneles de las puertas.
Otros detalles destacados son la inserción de cuero amarillo Speed de la palanca de la transmisión o el logotipo Sonderwunsch que los proyectores de las puertas proyectan en el suelo al abrirse.
Lógicamente, el último Porsche 911 Dakar cuenta con todos los rasgos característicos del modelo.
Monta un motor biturbo 3.0 de seis cilindros que desarrolla una potencia de 480 CV (353 kW) y un par máximo de 570 Nm, emplea una caja de cambios PDK de 8 marchas y un sistema de tracción integral, disfruta de una altura libre al suelo 50 milímetros mayor y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Durante un tiempo va a estar expuesto en el Museo Porsche, antes de poner rumbo a las manos de su propietario, que seguramente lo guarde en una colección con el mismo cuidado.