Desde 2016 hasta el final del año pasado, Toyota compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) de la FIA como Toyota Gazoo Racing. A partir de la temporada 2026, el equipo pasa a llamarse Toyota Racing y competirá con el nuevo TR010 Hybrid, la actualización de su hypercar.
Los orígenes de Gazoo Racing se remontan a 2007, cuando Akio Toyoda (entonces vicepresidente ejecutivo) compitió en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring junto al piloto maestro de Toyota Motor Corporation (TMC), Hiromu Naruse, y otros compañeros. En ese momento, como la participación en la carrera no estaba reconocida por TMC como una actividad oficial de la empresa, al equipo no se le permitió utilizar el nombre de la marca y tuvo que hacerlo como Team Gazoo.
De Toyota Gazoo Racing a Toyota Racing
Diez años después, el equipo cambia de nombre y pasa a llamarse Toyota Racing. De este modo, Toyota Motor Corporation (TMC) y Toyota Racing GmbH han cambiado el nombre del centro europeo de investigación y desarrollo y filial ubicado en Colonia, Alemania, de Toyota Gazoo Racing Europe GmbH a Toyota Racing GmbH. La nueva compañía fortalecerá la base que respalda el desarrollo tecnológico de la marca japonesa mediante tecnología procedente del mundo de la competición.
El vínculo entre los clientes y los productos Toyota se fortalecerá aún más a través de Gazoo Racing (GR), con actividades como su participación en el Campeonato del Mundo de Rally (WRC) y en el automovilismo para clientes con el GR YARIS Rally2 y el GR Supra GT4.
Toyota Racing seguirá apoyando las actividades de GR suministrando motores para vehículos de rally y produciendo automóviles GT4. De cara al futuro, impulsará las actividades de automovilismo de Toyota utilizando vehículos de producción, perfeccionando tanto los vehículos como a las diferentes personas que forman parte del exigente entorno de la competición. Asimismo, acelerará su contribución a la tecnología automotriz avanzada, ampliará la pasión por el automovilismo y creará el futuro junto con nuevos aficionados.
Nuevo Toyota TR010 Hybrid para el WEC 2026
Toyota Racing ha aprovechado el cambio de nombre para presentar el coche con el que competirá en la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia. Se trata de una actualización del prototipo que utilizó el año pasado, el GR010 Hybrid, que ahora pasa a llamarse TR010 Hybrid. Luce novedades estéticas en el frontal, un nuevo alerón trasero y elementos para mejorar la aerodinámica.
El TR010 Hybrid 2026 es la tercera iteración del LMH de Toyota. Donde no hay cambios es en la plantilla de pilotos: se mantienen Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Anthony Davidson para el coche número 7 y Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa para el coche 8.