De momento, es sólo un prototipo, pero es la idea de la compañía Thor Industries para que los viajes en autocaravana sean más eficientes y los usuarios tengan que visitar menos las gasolineras. El Thor Test Vehicle (así la ha bautizado) es la primera autocaravana eléctrica con extensor de autonomía del mundo, aunque no es un híbrido convencional.
Uno de los grandes problemas de los viajes largos por carretera es, efectivamente, la cantidad de veces que hay que repostar y lo caro que puede salir. Incluso con grandes depósitos de combustible, las autocaravanas tradicionales sólo recorren, como mucho, 16 kilómetros con un litro. Pero Thor Industries ha encontrado una solución con esta autocarava Clase A.
Una autocaravana eléctrica con extensor de autonomía
Thor utiliza un peculiar sistema de propulsión de Harbinger Motors, compuesto por un motor de gasolina que funciona como extensor de autonomía (no impulsa las ruedas), una batería de 140 kWh que alimenta un motor eléctrico y un techo solar. La batería, por sí sola, proporciona una autonomía de unos 240 kilómetros, mientras que todo el conjunto permite recorrer 800 kilómetros por cada repostaje.
Gracias a la arquitectura de 800 voltios, la autocaravana híbrida de Thor puede cargarse rápidamente con corriente continua, aunque la empresa no especifica la velocidad. Incluso tiene función de carga bidireccional V2L inversa que puede actuar como fuente de energía de reserva para tu casa.
Thor tampoco especifica el tamaño del motor de gasolina que sirve de extensor de autonomía, pero promete una aceleración y un par motor excelentes gracias a la configuración híbrida. Según Thor, tiene “el doble de par que un motor diésel”. Debajo de la carrocería se esconde un chasis con una suspensión delantera de doble horquilla y un sistema de dirección asistida por cable. También está equipada con un amplio despliegue de ayudas a la conducción.
Por el momento es sólo un prototipo, pero Thor espera que su autocaravana con extensor de autonomía llegue a producción el próximo año.