Turbo
El turbo se ha convertido en un dolor de cabeza en relación a las principales averías de los coches diésel. Lo más importante de todo es respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor, y si tiene algún problema puedes detectarlo si el escape emite humo azul, o igualmente si el motor consume demasiado aceite.
Los 10 coches más propensos a romper y arreglar la junta de culata
Sistema AdBlue
El hecho de que las leyes anti contaminación hayan obligado a instalar complejos sistemas de reducción de emisiones como el de AdBlue puede ser una fuente de problemas. No en vano, está compuesto por varios componentes, como un aforador para el depósito, el propio depósito, un inyector, un catalizador, una unidad de control y todo el cableado del sistema.