Poco a poco, la familia CUPRA va creciendo. Y más que lo seguirá haciendo en los próximos meses y años. De momento, te ofrecemos esta prueba en vídeo del CUPRA Terramar VZ con el motor 2.0 TSI de 265 CV, asociado a un cambio automático DSG y tracción total 4Drive.

El Terramar es un modelo muy importante para CUPRA. La marca española quiere que se haga un hueco en el duro segmento de los SUV premium, aportando una imagen distintiva y un enfoque más deportivo. A priori, reúne todos los ingredientes para conseguirlo: una completa gama, versiones electrificadas, todas las etiquetas de la DGT (menos la B), un amplio equipamiento tecnológico, calidad de acabos y un comportamiento en carretera realmente excepcional.

Mide 4,52 metros de longitud, por 1,86 de anchura y 1,58 de altura, más una distancia entre ejes de 2,68 metros. El diseño hereda los últimos rasgos de la marca, caracterizada por la nueva firma lumínica LED compuesta por tres triángulos, tanto en los grupos ópticos delanteros como en los traseros.

En el interior notamos un gran salto de calidad con respecto a los modelos anteriores. Predominan los plásticos blancos con una terminación agradable, tanto a la vista como al tacto. Igualmente, hay muchas superficies tapizadas y mullidas, y los ensamblajes son muy robustos, a la altura de lo que se espera en un coche de su precio.

Especial mención merecen los asientos de tipo baquets, con regulación eléctrica y calefacción, pero, sobre todo con una muy buena sujeción. Y algo siempre importante en un SUV familiar, tiene un maletero de 508 litros. No es de los mejores entre los todocaminos de su tamaño, pero no está nada mal.

En cuanto al motor, la joya de este CUPRA Terramar VZ, monta un bloque TSI de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 265 CV y unos contundentes 400 Nm de par máximo, ligado a una caja automática DSG de doble embrague y siete relaciones. Con estos ingredientes, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 243 km/h. Unas prestaciones más que de sobra para cualquier tipo de conducción.

Al no contar con ningún tipo de electrificación, le corresponde la etiqueta C de la DGT, y su consumo medio homologado se queda en unos razonables 8,6 l/100km. Si quieres conocer más detalles del SUV deportivo español, no te pierdas nuestra prueba en vídeo del CUPRA Terramar VZ.