Las marcas han empezado a presentar sus planes deportivos para la temporada 2026. Si hace unos días fue Toyota, ahora es Renault la que presenta su programa de competición para este año. con 58 temporadas a sus espaldas, Renault España vuelve a ratificarse como la compañía con mayor actividad deportiva, ramificada en tres marcas distintas: Renault, Dacia y Alpine.
La firma del rombo ha mostrado su plan, que engloba casi 70 competiciones anuales y más de una docena de campeonatos promocionales, y que cuenta con una dotación única de más de 250.000 euros en premios.
Programa de competición de Renault
Tres años después de su histórico regreso a los rallyes nacionales, Alpine se ha convertido en el máximo exponente del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), con el invicto Alpine A110 GT+, un coche que está reportando multitud de éxitos al Alpine Recalvi Rallye Team.
Con dos títulos absolutos, el equipo oficial de Alpine España da la bienvenida esta temporada como nuevos integrantes a la pareja madrileña Chema Reyes y Diego Sanjuán. Ambos cuentan con un historial muy vinculado a Renault España; no en vano, Chema Reyes se formó como piloto en la Clio Cup Spain y la Dacia Sandero Rallye Cup, mientras que Diego Sanjuán inscribió su nombre en el palmarés deportivo de Renault como copiloto campeón del Challenge Twingo R2 y la Clio R3T Iberian Trophy.
Campeonatos monomarca
Por otro lado, destaca el abanico de campeonatos monomarca, tanto de rallyes como de circuitos, que reflejan el éxito del destacado Renault Clio V (cerca de 1.200 unidades de competición ha comercializado ya Alpine Racing). El Clio Trophy Spain Asfalto cumple su séptima temporada consecutiva y se confirma la fórmula de promoción más consolidada de esta especialidad.
El Clio Trophy Spain Tierra, el primer trofeo de estas características que instauró Renault Group España en 2023, mantiene su exitosa andadura, al igual que Clio Trophy Canarias y Clio Trophy Galicia, los dos certámenes autonómicos que protagoniza el Renault Clio Rally5.
Por último, la Copa Clio España vislumbra un panorama de lo más estimulante, con un elenco de pilotos integrado por jóvenes promesas y figuras ya consagradas como Joaquín Rodrigo, compitiendo desde hace 40 años de manera ininterrumpida en las competiciones Renault.
Eco Rallyes
Los Eco Rallyes del CEEA RACE (Campeonato de España de Energías Alternativas) gozan también de una presencia muy destacada en el programa de competición de Renault, que vuelve a combinarse a la perfección con el de Dacia, presente al mismo tiempo en diversas especialidades.
El Dacia Sandero Eco Cup, alimentado por GLP, vuelve para competir, convirtiéndose en el mejor aliado para los jóvenes pilotos que se inician en rallyes y rallycross. El Volan FAPA by Sandero Eco Cup y el Volante FGA Sandero Eco Cup Galicia, que respaldan a su vez las federaciones de automovilismo de Asturias y Galicia, representan la propuesta para empezar a formarse en los tramos cronometrados a nivel regional.
Por otro lado, está la Sandero Eco Cup Spain, la fórmula de iniciación en la que se encuadran los equipos recién llegados al panorama nacional. Priorizando la formación integral de los jóvenes talentos de España, Dacia convoca por primera vez un certamen mixto, con competiciones de tierra y asfalto, incentivado además por un premio final muy estimulante: un programa como piloto oficial en Clio Series Spain 2027.
La misma filosofía que ha destacado enseguida a la Promo RX como la plataforma más atractiva para los nuevos pilotos incorporados al CERX (Campeonato de España de Rallycross), otra de las disciplinas con mayor difusión del automovilismo nacional.