Los faros amarillos en los coches tienen un gusto vintage. En Francia fueron obligatorias hasta 1999 y en España fueron populares en los antiniebla de los y parte de los 90. Hoy se siguen utilizando en algunas competiciones, como las carreras de resistencia. En 2018, BMW presentó el M8 Gran Coupé Concept que incluía esta característica que luego implantó en el M5 CS de producción, en el M3 CS, el M4 CS y en el M4 CSL. Sin embargo, el nuevo BMW M2 CS no tiene luces amarillas. ¿Por qué?
En principio, cabría esperar que el nuevo M2 CS G87 también tendría las luces amarillas, pero no. Y la razón es muy sencilla, según ha explicado Scott Stirling, especialista en planificación de productos de BMW de Norteamérica: “Queríamos mantener el precio del M2 CS por debajo de los 100.000 dólares. Las luces amarillas lo habrían inflado. Por eso, también tiene el mismo capó que un M2 normal”.
El BMW M2 CS prescinde de los luces amarilla para contener el precio
Queda claro que es por una cuestión económica. BMW consiguió mantener el precio por debajo de ese umbral, aunque por poco, ya que el M2 CS arranca en Estados Unidos en 98.600 euros, a lo que hay que añadir los 1.175 dólares por la tasa de envío y manejo, lo que asciende a 99.775 dólares.
Eso si no añades algún extra… como los 8.500 dólares que cuestan los frenos carbocerámicos o los 3.000 dólares de la pintura metalizada BMW Individual Velvet Blue. Así que también podría haber añadido los faros amarillos, aunque fueran opcionales.
En cualquier caso, el BMW M2 CS incluye muchos otros detalles, como unas llantas doradas forjadas de serie, una tapa del maletero de fibra de carbono con un alerón en forma de cola de pato. Lo que no tiene es el capó de fibra de carbono, sino el mismo que lleva el M2 normal, como ha dicho el ejecutivo de la marca. Por cierto, que el M2 CS tiene un precio en España de 142.300 euros.