"Nos enfrentamos al desafío enorme de transformar la mayor industria de nuestro país, que produce el 10% del PIB y genera 2 millones de empleos directos e indirectos”, ha dicho el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Para afrontar ese reto, hoy se ha presentado el Plan España Auto 2030, la estrategia del sector de la automoción para asegurar el futuro industrial de España en un momento decisivo para el sector europeo.
El documento lo ha elaborado la patronal de los fabricantes ANFAC, junto con el Ministerio de Industria y la participación del conjunto del ecosistema del sector (asociaciones, empresas, clústeres de componentes, energéticas, distribuidores, etc), así como las comunidades autónomas, agentes sociales y todos los actores implicados en la transformación de nuestra industria.
Se trata de una hoja de ruta nacional destinada a reindustrializar el ecosistema del automóvil, fortalecer la cadena de valor y acelerar la movilidad electrificada manteniendo el empleo y la competitividad.
Plan España Auto 2030: tres grandes ejes y 5+1 medidas estrella
El Plan España Auto 2030 articula 25 medidas prioritarias agrupadas en tres grandes ejes: industria, mercado e innovación. Define un marco estable para impulsar inversiones, modernizar la producción y facilitar que España mantenga su posición como segundo fabricante europeo de automóviles, tras Alemania, y mantenga la relevancia de su parque nacional de proveedores de componentes.
Estas medidas buscan impulsar el valor añadido de la automoción en España desde los 85.000 millones de euros actuales hasta los 120.000 millones de euros en una década. En el marco de esta hoja de ruta, el sector establece 5+1 medidas estrella claves para el sector:
- Un Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica de Automoción.
- Un Plan Innovemos para impulsar la I+D+i.
- La creación del sello 'inversiones bien hechas en España'.
- Un Plan Nacional para potenciar la movilidad eléctrica, con más ayudas a la compra y más cargadores.
- Propuestas de actuaciones para la mejora de la competitividad de la industria.
- La puesta en marcha de un mecanismo que coordine el Plan.
Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica de Automoción
La primera medida es la creación, en el plano industrial, de un Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica de Automoción para la transformación, innovación y circularidad de la cadena de suministro, dirigido a la atracción y desarrollo del vehículo electrificado, junto con la transformación y escalado de nuevos componentes en el ecosistema de proveedores y el desarrollo de la cadena de suministro de baterías.
El plan incluye el impulso de un marco regulatorio que prime el fomento de la industria, la competitividad y la autonomía estratégica y aboga por el mantenimiento de la figura de los PERTEs.
Plan Innovemos
La segunda medida estrella es un Plan Innovemos, cuya finalidad es impulsar la I+D+i colaborativa y el emprendimiento, con el foco puesto en los vehículos de nueva generación y movilidad (tecnologías con mayor viabilidad industrial como baterías, componentes eléctricos y electrónicos y vehículo autónomo y conectado), acompañado de la regulación habilitante pertinente.
‘Inversiones bien hechas en España’
El Plan España Auto 2030 aboga también por la creación del sello ‘inversiones bien hechas en España’, para atraer capital extranjero con foco en favorecer que se integren en el ecosistema, aporten valor y colaboren con los agentes públicos y privados españoles.
Ayudas a la compra de vehículos electrificados y más cargadores
Otra de las medidas clave del Plan tiene que ver con potenciar la electrificación del parque automovilístico en dos vertientes: por un lado, algo muy esperado, la actualización de los programas de ayudas a la compra de vehículos electrificados, con una mayor agilidad en las ayudas y simplificación administrativa. Igualmente, aboga por analizar la oportunidad y viabilidad de acometer nuevas medidas y reformas en el marco de la fiscalidad que fomenten la adopción del vehículo electrificado en sus diversas tipologías.
Por otro lado, apuesta por un Plan Nacional de despliegue de infraestructura de recarga que sea coordinado y alineado entre las Comunidades Autónomas y los agentes del ecosistema, con objetivos anuales a nivel nacional, autonómico y provincial y reforzando competencias del Grupo de Trabajo de Infraestructura de Recarga para el Vehículo Eléctrico (GTIRVE).
Mejorar la competitividad de la industria automotriz
En el plano industrial, se recogen propuestas de actuaciones para la mejora de la competitividad de la industria, como nuevos programas de talento centrados en el vehículo del futuro, mejora de la productividad laboral y costes energéticos atractivos.
Un mecanismo que coordine el Plan
El último punto destacado del Plan contempla la creación de un Comité de Ejecución compuesto por un plenario, una comisión ejecutiva, la mesa territorial y diferentes grupos de trabajo. Se trata de un mecanismo para garantizar la ejecución de las medidas y hacer un seguimiento con la colaboración de todos los agentes implicados, tanto públicos como privados.
“Una oportunidad para no perder el liderazgo del sector del automóvil en Europa”
La presentación del Plan España Auto 2025 ha tenido lugar en el Ministerio de Industria y Turismo y ha contado con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez el presidente de ANFAC, Josep María Recasens; la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga.
Según ha destacado el presidente de ANFAC, Josep María Recasens, “el Plan España Auto 2030 es una oportunidad de país que necesitamos de forma inmediata para no perder el liderazgo del sector del automóvil en Europa, preparándonos para la transformación tecnológica de nuestra industria”.
“El futuro no se espera, se construye, y este Plan es la herramienta para hacerlo realidad. El desafío no es vender hoy, es garantizar que tengamos fábricas mañana. España tiene que decidir si quiere ser un hub industrial o simplemente un mercado donde se vendan vehículos”, añadió.