Peugeot está volcada con la electrificación y, fruto de ese enfoque, son muchos sus modelos que cuentan con varias opciones con apoyo eléctrico. El caso del 3008 es significativo, puesto que dispone en su gama de una dupla de variantes eléctrica e híbrida enchufable que destacan por conseguir una autonomía eléctrica considerable: Peugeot E-3008 y 3008 Plug-In Hybrid.

Como es lógico, es el primero el que tiene un mejor registro en este aspecto, especialmente desde la llegada de su variante ‘Long Range’, que pone un énfasis especial en el rango de acción.

Esta versión cuenta con una batería de iones de litio de 400 voltios y 96,9 kWh, lo que le permite homologar en ciclo mixto WLTP una autonomía de 700 km, que se encuentra entre las mejores del mercado en la actualidad.

La pila es compatible con cargas rápidas en corriente continua de hasta 160 kW de potencia, con las que en solo 30 minutos puede pasar del 20 al 80% de su capacidad. Además, también puede recargarse en corriente alterna, aunque en este formato la potencia máxima que admite es de 22 kW.

Peugeot señala que “con apenas dos cargas completas al mes, un usuario pueda recorrer más de 15.000 km al año”.

Por lo que respecta al 3008 híbrido enchufable, el sistema de propulsión combina un motor gasolina 1.6 turbo de 150 CV con otro eléctrico de 125 CV, logrando una potencia conjunta de 194 CV. En su caso la batería tiene una capacidad de 17,9 kWh, lo que le otorga una autonomía eléctrica de 87 km, más del doble de lo necesario para hacerse con la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico.

Además de las propias baterías en sí, la marca francesa señala otros aspectos del SUV que le permiten maximizar la autonomía en modo cero emisiones.

Así, destaca el cuidado de la aerodinámica del modelo, que le permite lograr un coeficiente aerodinámico de 0,28; el empleo de materiales ligeros para ofrecer un conjunto más liviano, el avanzado sistema de regeneración de energía en la frenada, la presencia de modos de conducción para gestionar la batería como se quiera y el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, en este caso los Michelin e.PRIMACY.