Recientemente hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Honda Civic 2026, una actualización de la undécima generación del compacto japonés que salió en 2023 y que recibe ligeros cambios de aspecto y mejoras en equipamiento. Lo que no cambia es su sistema de propulsión híbrido que, por cierto, funciona muy bien. Seguidamente, te decimos cinco cosas que nos gustan del Honda Civic 2025 y dos que mejoraríamos.
Botones físicos
En primer lugar, destacamos la apuesta de Honda por los botones físicos para las funciones más importantes. La marca japonesa admitió el error de dejarlo todo a las pantallas y dijo que lo iba a subsanar. Ha cumplido con su palabra. Además, cabe destacar la calidad de las ruletas cuando se pulsa.
Lavado de cara en el frontal
El Civic 2026 cambia un poco el frontal, ahora tiene una parrilla diferente y más grande, así como unos faros con el mismo diseño, pero sin las luces antiniebla, lo que le da un aspecto más deportivo. A lo que hay que sumar el labio inferior en el mismo color de la carrocería y las llantas de 18 pulgadas en color titanio con el acabado Sport.
Chasis deportivo
Otra cosa que nos gusta del Honda Civic 2026 es su chasis deportivo. La suspensión filtra muy bien las irregularidades, por ejemplo, badenes altos, es de los mejores en este sentido. Todo esto es posible porque el chasis permite ir rápido en curva y pasártelo muy bien. Permanece estable y permite hacer virajes rápidos. Todo ello unido a una dirección muy comunicativa, rápida y un tacto muy bueno.
Calida de los materiales
También nos gusta del compacto japonés la calidad de los materiales en el interior. No sólo eso, sino también el nivel de ajustes. En este aspecto, la marca japonesa no suele defraudar y ahora tampoco lo ha hecho.
Sistema híbrido
Como hemos señalado al principio, lo que no cambia en el nuevo Honda Civic 2026 es el sistema de propulsión. Equipa un motor de gasolina de 145CV con uno eléctrico de 184 CV y otro que hace de generador. Lleva una batería pequeñita suficiente para mover el coche de manera eléctrica e hibrida. Tiene tres modos que se gestionan automáticamente, según las circunstancias. Son 184 CV que empujan muy bien y porque el consumo real es bajo, unos 5 litros en ciudad y entre 6, 6,5 y 6,7 litros en carretera.
Dos cosas que no nos gustan del Honda Civic 2026
Vamos ahora con lo que no nos gusta del nuevo Civic: en primer lugar, la pantalla del salpicadero. No porque sólo tenga 9 pulgadas, que es más pequeña que en otros modelos, pero está bien, no necesitas más. El problema es que los gráficos son poco vistosos, algo anticuados. Honda podría haber actualizado su sistema.
Lo segundo que no nos gusta es el maletero. Tiene 410 litros, que no está mal, aunque es menos que la anterior generación. Pero, sobre todo, porque al abatir los asientos la superficie no es totalmente plana.