Alfa Romeo tiene una serie de elementos característicos que hacen que cualquiera de sus modelos sea fácilmente identificable: la parrilla en forma de triángulo, los diseños de llantas con formas redondas… y la matrícula colocada en un lateral del paragolpes, aunque esto último va a dejar de ser así.

No se trata de una decisión tomada por la marca italiana de manera voluntaria, si no que no le queda otra para cumplir con los cambios realizados en las nuevas Regulaciones Generales de Seguridad de la Unión Europea, que tienen como objetivo proteger mejor a los peatones en caso de ser víctimas de un atropello.

Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño de Alfa Romeo, ha sido quien ha dado la noticia al confirmárselo a los compañeros de Autocar: “Ya no podemos poner la matrícula a un lado debido a las normas de homologación para [seguridad] de peatones”.

“Algunos alfisti acérrimos que piensan que un Alfa Romeo no es un Alfa Romeo a menos que tenga la matrícula en el lateral no estarán contentos, pero hay muchos Alfa Romeos hermosos en la historia que tienen la matrícula en el medio. Tengo un Alfetta y un Giulia de 1968 que tienen una placa central y se ven preciosos”, apuntaba.

“Esto nos permitirá tener simetría de todos modos, así que estoy contento. Soy uno de los tipos a los que les gusta la matrícula en el medio”, sentenciaba.

Estando ya metido en materia de diseño, fue preguntado por cómo serán los próximos Giulia y Stelvio eléctricos, de los que no dio muchos detalles, pero confirmó que, dada la ausencia de radiador, tendrán una reinterpretación del clásico logo de Alfa, en un tamaño mayor.

“Poner el logo en un tamaño grande demuestra que estamos orgullosos de él, y es una interpretación gráfica moderna, es bastante fuerte tenerlo en un tamaño grande. Cuando miras zapatillas y cosas así, todo el mundo hace logotipos grandes, y es bonito siempre que sea sutil. Si fuera rosa sería demasiado”, explicaba.

“En Alfa la función y el diseño siempre van de la mano: la próxima generación de coches tendrá un logo cerrado porque serán coches eléctricos, y no podemos tener la función del Scudetto como era cuando fue concebido”, concluyó.