Motores que deberían haber montado más coches

VR38DETT

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El motor VR38DETT es el encargado de dar vida al Nissan GT-R desde el año 2007 hasta la época actual. Se trata de un propulsor en extinción debido a su gran cilindrada, con 3,8 litros. Este V6 es atmosférico y su potencia puede llegar a alcanzar los 600 CV en la versión más radical, el (prueba) Nissan GT-R Nismo. Además, su par motor máximo es de 652 Nm, por lo que empuja como un demonio a los más o menos 1.800 kg que pesa el deportivo japonés. Como excepción, también lo montaron el Nissan Juke-R y Juke-R 2.0, así como el Infiniti Q50 Eau Rouge, un prototipo de lo más especial.

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