Antaño, las berlinas familiares gozaron de una gran popularidad, no sólo en Estados Unidos, sino también en muchos países de Europa. Hoy, como tantos otros tipos de vehículos, escasean. También en China, donde es difícil encontrar modelos a un precio asequible. Pero el nuevo Lynk & Co 07 GT viene a cubrir esa necesidad, una ranchera con cierto aire deportivo que llegará a Europa en 2027.
Presentado en China, el Lynk & Co 07 GT adapta el lenguaje de diseño ‘The Next Day’ de la marca china a una carrocería de tipo familiar, con proporciones deportivas. Es un coche grande, con hasta 4,87 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,49 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,84 metros.
El interior es como el de muchos coches chinos. Encontramos un salpicadero muy horizontal y con un diseño minimalista, donde el gran protagonismo es para la pantalla de 15,4 pulgadas del sistema multimedia, desde la que se gestionan todas las funciones del vehículo, tanto de conectividad como de entretenimiento, a través del software LYNK Flyme Auto 2.5. Tras el volante, un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas.
Aunque, tratándose de un coche familiar, lo más interesante del 07 GT es su habitabilidad y, especialmente, el espacio que ofrece en el maletero. Hablamos de una zona de carga con 614 litros, ampliables a 1.665 litros cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros.
Hasta 200 kilómetros en modo eléctrico
Entrando en el plano técnico, el Lynk & Co 07 GT está construido sobre la plataforma modular CMA con el sistema híbrido enchufable EM-P de Geely. En China se ofrece en tres versiones, dos con tracción delantera y una con tracción total que es también la más potente, con 523 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Además, la variante con los dos ejes motrices equipa una suspensión magnetorreológica MRC que ajusta continuamente la dureza de los amortiguadores para adaptar la respuesta del coche a la carretera.
En cualquier caso, todas las versiones llevan la misma batería, con una capacidad de 28,3 kWh que proporciona hasta 200 kilómetros de autonomía eléctrica en el caso de los modelos con tracción delantera (hasta 1.422 kilómetros de autonomía combinada) y hasta 170 kilómetros en la variante de tracción total (hasta 1.315 kilómetros de autonomía combinada). Todos estos datos son según el ciclo de homologación chino CTLC.
Un precio irrisorio del Lynk & Co 07 GT
El precio del Lynk & Co 07 GT arranca en China en 157.800 yuanes, unos 20.260 euros al cambio actual. Aunque, con la campaña promocional de la marca, se queda en 145.800 euros, unos 18.720 euros. La versión tope de gama cuesta 165.800 yuanes, unos 21.290 euros. Además, la marca china ha lanzado una edición especial limitada a 1.007 unidades por 196.800 yuanes, unos 25.270 euros, una vez aplicado el descuento de lanzamiento.
La introducción del 07 GT ampliará aún más la gama de productos de Lynk & Co en Europa, que actualmente está compuesta por el híbrido enchufable 01, el eléctrico 02 y el híbrido enchufable de autonomía extendida 08. Posicionado como un modelo sports tourer, el 07 GT tiene como objetivo ampliar el atractivo de la marca a nuevos grupos de clientes que buscan una combinación de placer de conducción, diseño, comodidad y practicidad para el día a día.
Al igual que todos los modelos de Lynk & Co comercializados en Europa, el vehículo se adaptará a la normativa regional, los requisitos del mercado y las preferencias de los clientes antes de su lanzamiento previsto para 2027.