Los coches eléctricos cada vez gozan de una mayor aceptación, lo que, sumado a una oferta cada vez más amplia y con un rango de precios más variado, ha hecho que aumenten las ventas. En plena primavera y con el objetivo puesto ya en el verano, hay datos de los tres primeros meses del año: estos fueron los coches eléctricos más vendidos en Europa en el primer trimestre de 2021:

Tesla Model 3: 30.428 unidades

No democratizó el coche eléctrico como inicialmente prometió, pero eso no quita que haya sido todo un éxito. El “pequeño” de Tesla es líder indiscutible en el Viejo Continente gracias a su precio relativamente ajustado (desde 45.990 euros, sin incluir el Moves III) y con autonomías de hasta 614 kilómetros.

Renault Zoe: 12.383 unidades

Líder habitual en el ranking, el modelo de Renault ya es uno de los veteranos del segmento, pero ha sabido actualizarse periódicamente, ampliando su alcance hasta los 389 kilómetros y ofreciendo al conductor dos potencias distintas (109 y 135 CV).

Volkswagen ID.3: 11.458 unidades

Heredero espiritual de Beetle y Golf, tiene vocación de superventas. Un compacto con tamaño y capacidad para ejercer de coche único, algo que refrenda el poder recorrer más de 500 kilómetros por carga.

Hyundai Kona: 10.573 unidades

El pequeño SUV es de lo más versátil, con versiones mecánicas de todo tipo. La eléctrica tiene un diseño particular que le diferencia del resto y está disponible en dos variantes: 131 CV con 305 kilómetros de autonomía, y 204 CV con 484 km de alcance.

Kia Niro: 9.883 unidades

El Kia es otro modelo versátil y primero hermano del Kona, con el que comparte mecánicas, que calca, aunque debido a su mayor tamaño y peso su alcance es ligeramente inferior: 289 y 455 kilómetros.

Peugeot 208: 9.844 unidades

El urbanita francés es un modelo que entra por los ojos y que, en su versión eléctrica, con el acabado más deportivo, todavía es más “pintón”. Además, tiene 136 CV, hace el 0-100 km/h en 8,1 segundos y puede recorrer 340 km por carga.

Volkswagen Up: 8.589 unidades

Pequeño, ligero, manejable en ciudad y con una batería de 36,8 kWh de la que se puede “exprimir” jugo suficiente como para recorrer 260 kilómetros: un urbanita en toda regla.

Nissan Leaf: 7.945 unidades

Hay que respetar a los pioneros como el Nissan, que empezó cuando “todo esto era campo” y ha sabido mantenerse al pie del cañón ahora que está todo repleto de contrincantes. Su novedad más reciente es la versión Leaf e+ con 217 CV y 528 kilómetros de autonomía.

Smart fortwo: 7.158 unidades

Concebido como un coche para la ciudad, era cuestión de tiempo que el fortwo acabara montando una mecánica de cero emisiones. Sus 82 CV son suficientes para moverlo con soltura y su alcance de 133 km, sin ser nada del otro mundo, puede con las necesidades diarias sin problema.

Fiat 500: 7.122 unidades

Otro caso paradigmático en que la electricidad se plantea como la opción idónea. Desde Fiat saben que el 500 es urbano, pero también consideran a los posibles clientes que lo quieran para salir de la ciudad, motivo por el que se ofrece en dos versiones: 95 CV y 180 km de autonomía, y 118 CV con 320 km de alcance.