El renacimiento de Lancia es total y la marca italiana va a volver, como se suele decir, “a donde alguna vez fue feliz”. Lo que pasa es que, en su caso, lo fue muchas veces: con 15 Campeonatos del Mundo de Rallyes a sus espaldas, el Lancia Ypsilon Rally 4 HF será su nueva arma de competición, aunque también tendrá “juguete” de calle, el Lancia Ypsilon HF.
Empezando por este último, será un modelo 100% eléctrico. Montará un motor de 240 CV de potencia, que le permitirá pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, pero no se han desvelado otros datos como su velocidad punta, el tamaño de su batería o la autonomía que ofrecerá.
No solo vivirá de un mayor músculo en su propulsor, tendrá otras mejoras dinámicas entre las que están una vía más ancha y una altura rebajada. Ésas son las confirmadas, pero es de esperar que sume un sistema de frenos de mayor rendimiento, puesta a punto específica de los amortiguadores y la dirección, etc.
Además, a nivel visual dejará claro que no se trata del Lancia Ypsilon estándar, ya que tendrá un diseño específico, con diferencias como el paragolpes, más agresivo, o el diseño de las llantas.
El Lancia Ypsilon HF llegará al mercado en mayo de 2025, pero por el momento se desconoce cuál será su precio. Además, la marca ha confirmado que los Gamma y Delta también tendrán una versión HF.
Y si éste es para la calle, el Lancia Ypsilon Rally 4 HF supone el regreso de la firma al mundo de las carreras, según apunta ella misma “partiendo de los fundamentos de la competición, del Rally 4, el corazón palpitante del Rally”.
En este caso, sin embargo, el sistema de propulsión será convencional. Monta un 1.2 turbo tricilíndrico que entrega 212 CV y se combina con una caja de cambios mecánica de 5 marchas y con un sistema de tracción delantera con diferencial mecánico de deslizamiento limitado.