Los SUV, aunque algunos conservan algo de la esencia todoterreno en la que tratan de inspirarse, la realidad es que muchos otros no presentan apenas ninguna capacidad off-road. Sin embargo, para que el todocamino de SEAT no se encuentre entre éstos últimos, JE Design ha decidido sacar del asfalto al SEAT Ateca. Esta preparación no solo realza el lado más aventurero del Ateca.
Por 13.964 euros en Alemania, sin ajustes ni pintura, JE Design puede transformar tu SEAT Ateca (prueba) en una auténtica máquina todoterreno. El vehículo de las fotos ha sido creado en colaboración entre el preparador y un concesionario SEAT con sede en Luxemburgo. No cuenta con reductora u otros elementos necesarios para ayudarlo a enfrentarse a terrenos complicados, pero recibe algunas mejoras interesantes.
JE Design saca del asfalto al SEAT Ateca y lo convierte en un auténtico todoterreno
Entre las mejoras que encontramos en el SEAT Ateca “All Terrain” de JE Design destacan los pasos de rueda delanteros y traseros con pernos visibles que agregan otros 35 mm de anchura en cada lateral por 2.142 euros. Protectores metálicos en los parachoques delantero y trasero (650 euros), un alerón trasero (417 euros) y extensiones verticales del alerón en los laterales de la ventana posterior (179 euros), y una barra de LED sobre el techo (1.190 euros).
También hay un set de llantas de 16 pulgadas cubiertas con neumáticos todoterreno en medida 215/65 por 1.890 euros, con separadores de 40 mm y pernos más largos, así como un aumento de la altura de la carrocería de 20 mm por 158 euros. Los pasos de rueda y los paneles del techo han recibido una pintura especial para protegerlo de roces y cualquier daño, la cual encontraríamos en la zona de carga de las camionetas.
Para proteger el exterior se ha instalado también una barra plateada metálica en la parte superior del parachoques trasero, con el fin de que al introducir objetos en el maletero no se estropee el nuevo exterior (99 euros). Y hablando de la carrocería, JE Design ha elegido un vinilo mate Khaki de 3.000 euros. Por último, la preparación se culmina con un sistema de escape con salidas dobles de 80 mm por 899 euros.