El mundo del motor, como tantos otros, va por tendencias. Una de las que ha predominado en los últimos años ha sido la de la digitalización de los interiores, que los dota de una apariencia más moderna y sustituye los botones físicos por pantallas táctiles… algo que ni gusta a todo el mundo ni es algo que sea muy seguro. En esta tesitura, Hyundai ha prometido ir a contracorriente: va a mantener los controles analógicos en sus vehículos.
Como han podido saber los compañeros de Carsguide, en la presentación del nuevo Hyundai Kona pudieron hablar con Sang Yup Lee, Director de Diseño de la marca coreana, quien fue muy claro al respecto.
“Hemos utilizado los botones físicos de manera bastante significativa en los últimos años. Para mí, los botones relacionados con la seguridad tienen que ser físicos. Cuando conduces, es difícil controlarlos, por eso, cuando se trata de un control duro, es fácil detectarlo y sentirlo”, apuntó.
“Seguiremos teniendo [controles físicos]. Cuando se trata de la conducción autónoma de nivel 4, tendremos superficies suaves, pero, hasta entonces, como dije, cuando se trata de conducir, lo más seguro es tener los ojos en la carretera y las manos en el volante”, concluyó.
Se trata de un movimiento que otras marcas han empezado a realizar, por ejemplo Volkswagen, que hace unos meses anunció que iba a dar marcha atrás en sus volante, dejando de lado las superficies hápticas para volver a los volantes multifunción con botones físicos.
Y es que, hay que reconocer los controles táctiles tienen ciertos aspectos positivos, como el hecho de que en una pantalla, a través de diversos interfaces, se pueden aglutinar mandos para operar funcionalidades muy diversas. Sin embargo, son mucho menos prácticos e intuitivos que los botones físicos, que son mucho más reconocibles al tacto, se pueden usar sin mirar y no desvían tanto la atención del conductor.