Siempre se habla de Ferdinand Porsche como el fundador de la marca alemana. Sin embargo, a veces, la creación de una compañía no es cosa de una sola persona, sino que hay otra cuyo papel es fundamental, pero, por diferentes razones, queda en el olvido. Este es el caso de Adolf Rosenberger, piloto y empresario judío cofundador de Porsche.
El historiador Bonn Joachim Scholtyseck, de la Universidad de Bonn, ha realizado un estudio exhaustivo dedicado, por primera vez, a la biografía del cofundador de Porsche, Adolf Rosenberger, en el que narra la vida del piloto y empresario judío, así como su contribución a la historia de Porsche. La investigación forma parte de un proyecto iniciado conjuntamente por los descendientes de Rosenberger y la compañía alemana sobre sus inicios.
"Mi objetivo era dar una imagen de Adolf Rosenberger mediante una reconstrucción exhaustiva de su vida y, al mismo tiempo, analizar las razones por las que, aunque tuvo éxito como piloto de carreras, fue expulsado del mundo empresarial durante el nacionalsocialismo", explica el profesor Joachim Scholtyseck.
Adolf Rosenberger, el cofundador de Porsche que tuvo que huir de los nazis
En octubre de 2022, la empresa Adolf Rosenberger (Múnich), junto con Sandra Esslinger (EE. UU.), miembro de la familia Rosenberger, y Porsche encargaron este estudio sobre ka vuda de Adolf Rosemberg al historiador Joachim Scholtyseck, de la Universidad de Bonn.
El 25 de abril de 1931, Rosenberger (1900-1967) fundó oficialmente el estudio de ingeniería Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH junto con Ferdinand Porsche y Anton Piëch. Tuvo una influencia decisiva en sus inicios, además de contribuir a su desarrollo como socio y director gerente. Su nombre cayó casi en el olvido tras huir de los nazis: "El proyecto de investigación, una iniciativa conjunta de Adolf Rosenberger gGmbH y Porsche AG, llena un importante vacío en el comienzo de la historia de esa empresa", afirma Achim Stejskal, director del Museo y Patrimonio de Porsche.
En la década de 1920, Rosenberger había cosechado numerosos éxitos como piloto. En el estudio de ingeniería, como responsable de las finanzas y las relaciones con los clientes, contribuyó de manera significativa al desarrollo de la empresa con su capital inicial y su red de contactos. En 1933, renunció al cargo por motivos económicos. Con la llegada al poder de los nazis al poder, el empresario judío se convirtió cada vez más en el punto de mira del régimen.
Cambio de nombre y huida a Estados Unidos
En 1935, tuvo que ceder sus acciones a Porsche por su valor nominal y estuvo recluido temporalmente en el campo de concentración de Kislau. Desde París, se encargó de los negocios relacionados con patentes y licencias para Porsche en el extranjero. A finales de 1937, Porsche puso fin definitivamente a esta colaboración. En 1938, Rosenberger se vio obligado a emigrar a los Estados Unidos.
Con el nombre de Alan A. Robert, intentó establecerse en el mundo empresarial, sin un buen resultado duradero. Un proceso de restitución, que terminó en 1950 con un acuerdo con escasos resultados económicos, sumado al intento infructuoso de hacer negocios con Porsche, marcaron la estancia de Rosenberger en Estados Unidos. Otros procesos de indemnización con el estado de Baden-Württemberg y su ciudad natal, Pforzheim, no siempre terminaron de forma satisfactoria. Finalmente, Adolf Rosemberg murió en 1967 en Los Ángeles.