Con el paso del tiempo, los modelos concretos van adquiriendo una personalidad propia. Sin embargo, mientras que algunas marcas apuestan por un desarrollo lógico a través de las generaciones, otros fabricantes deciden cambiar radicalmente el automóvil en cada renovación. Pero ojo, porque no todos son coches. Y para que lo compruebes, aquí te mostramos la evolución de algunos de los vehículos más importantes de la Historia:

Chevrolet Suburban

Puede que en nuestro país el Suburban sea un vehículo poco conocido, pero para Chevrolet es tremendamente importante. Ahora es un SUV y va ya por su duodécima generación. En sus inicios fue concebido como una camioneta con capacidad para transportar a ocho pasajeros. Pero a pesar de su evolución, con el tiempo conservó algunos elementos caracteristicos, como sus faros redondos. El su novena entrega su carrocería se volvió más fluida, si bien dos generaciones después pasó a ser más cuadrado. En la última resulta afilado e incluso intimidante.

Volkswagen Type 2

El Type 2 de Volkswagen es una de las furgonetas más longevas que hay, y se le conoce por muchos nombres: Kombi, Microbus, Camper Van, Transporter... Desde el T1, la primera generación, que llegó en 1950, hasta la tercera, que apareció en 1979, estuvo relacionado con la plataforma del Beetle. Pero con el T4 de 1990 cambió. Tenía un capó más largo y un motor refrigerado por agua. El T5 llegó en 2003 y era más redondeado, mienras que el T6 actual es similar a su antecesor.

Ford F-150

Los inicios del Ford F-150, uno de los Ford más importantes construidos jamás, fueron como camión, con todas las de la ley. Es el coche más vendido de Estados Unidos, algo lógico si se tiene en cuenta que se comercializa desde 1948. La segunda generación es muy codiciada por los amantes de los 'hot-rod', y con el paso de los años fue creciendo de tamaño y también aburguesándose. Ya va por su decimocuarta entrega y resulta refinada y atractiva, además de ir muy bien fuera del asfalto.

Mercedes-Benz Unimog

En el ámbito del todoterreno no hay ni un solo vehículo que pueda equipararse al Mercedes-Benz Unimog. Tanto es así que, a principios de este año, alcanzó una altura de 6.694 m sobre el nivel del mar. El primer Unimog llegó en 1947, si bien el primero con el logo de Mercedes-Benz en el morro apareció seis años más tarde, en 1953. La Serie 404, su tercera generación, fue el primero en ser creado como un camión en lugar de como un tractor agrícola, mientras que a partir de 1963 se convirtió en un vehículo más largo. El modelo actual se acerca relativamente a las proporciones de un SUV.

Lamborghini Trattori

Es probable que sepas que Lamborghini comenzó su andadura fabricando tractores. El primero apareció en 1948 y el L33, su segundo modelo, fue el primero fabricado íntegramente por la compañía italiana. El Lamborghinetta llegó en 1958 y fue el primero en ser construido en la nueva planta de la firma. Sin embargo, el sexto, denominado 2R DT, fue pionero en la incorporación de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Su nueva gama se encuentra a la venta desde 1983 y la serie Nitro apareció en 2013 con un diseño mucho más atrevido.

Kenworth W900 y T600

Y para terminar con la evolución de algunos de los vehículos más importantes de la Historia, el Kenworth W900. Salió a la luz en los años '60, pero la crisis del petróleo de 1973 le obligó a crear algo más eficiente, así que el T600 nació en 1985, el primer camión estadounidense creado pensando en la eficiencia de uso. La cuestión es que el segundo puede considerarse la continuación del primero. La tercera generación llegó en 2008, mientras que el T680, correspondiente a la cuarta entrega, que es la que actualmente se encuentra a la venta en el mercado, es más aerodinámico.

Información e imágenes: fleetlogging.com