El Maxi Turbo
El Maxi Turbo apareció en 1984, coincidiendo con el final de la vida comercial del R5, y fue una versión creada específicamente para competición. El motor aumentaba la cilindrada hasta los 1.5 litros, tenía un cárter seco, bielas y pistones forjados y refrigerados por aceite, un cigüeñal reforzado, un nuevo sistema de inyección y un turbo modificado para aumentar la presión de soplado. Todo ello para entregar potencias que superaban los 350 CV. Incluso, algunas versiones del Grupo B de Rally llegaban a los 550 CV.