19 coches diésel con etiqueta ECO

¿Cuáles son los coches diésel con etiqueta ECO que se comercializan en este momento? Los motores de gasóleo también pueden ser electrificados. De esta forma, reducen las emisiones y consiguen las tan ansiadas pegatinas de la DGT, pues también hay alguno que obtiene la 0. Sin embargo, en este artículo nos vamos a centrar en los primeros. ¿Qué alternativas ofrece el mercado? Comenzamos: BMW Serie 2 El primero de los coches diésel con etiqueta ECO de esta lista es el Serie 2. El nuevo compacto coupé de BMW llega con la última tecnología de hibridación suave en su variante 220d, una de las más equilibradas de la gama. Un motor de gasóleo con una potencia de 184 CV que corre que se las pela y cuyo consumo medio es de tan solo 4,7 l/100km según el ciclo WLTP. Audi A4 Podría decirse que las únicas berlinas que gozan de buena salud en el mercado son las pertenecientes a las marcas premium alemanas. Una de ellas es el (prueba) Audi A4 , que dispone de varias versiones diésel micro híbridas y con etiqueta ECO. Son las 30 TDI, 35 TDI, 40 TDI e incluso la deportiva S4, con un motor que desarrolla 341 CV de potencia. Todos ellos cuentan con un sistema de 12V, salvo en este último, que es de 48V. https://periodismodelmotor.com/que-es-sistema-microhibrido-etiqueta-eco/219829/ Kia Ceed El (prueba) Kia Ceed acaba de recibir un lavado de cara a mitad de su vida comercial, y entre otras mecánicas hay una diésel con hibridación suave que destaca por sus buenas prestaciones y su eficiencia en lo que respecta al consumo de combustible. Tiene 136 CV de potencia y registra una media de gasto según el ciclo WLTP de 4,5 l/100km. Mercedes GLC El (prueba) Mercedes GLC es diésel y tiene la etiqueta 0 de la DGT. Sin embargo, se olvida por completo de la micro hibridación y va un paso más allá: es un híbrido enchufable. Sí, diésel y enchufable. La variante 300 de tiene 306 CV de potencia y una autonomía en modo completamente eléctrico de 45 km. Además, registra una media de consumo de combustible de 1,7 l/100km. Volvo XC60 Volvo también cuenta en su catálogo con un SUV cuyo sistema micro híbrido de 48V le convierte en uno de los coches diésel con etiqueta ECO. Hablamos del XC60, un modelo que tiene en su gama a la versión B4 diésel con una potencia que roza los 200 CV y un consumo medio bastante aquilatado para un vehículo de sus dimensiones y su peso: 6 l/100km. Range Rover Evoque El (prueba) Range Rover Evoque es un coche que entra por los ojos, con un aspecto muy dinámico y atractivo, y con detalles como los tiradores de las puertas enrasados en la carrocería. Pero también es eficiente gracias a la micro hibridación: los motores diésel D165 y D200, con 165 y 200 CV respectivamente, cuentan con la etiqueta ECO de la DGT. Hyundai Tucson El nuevo (prueba) Hyundai Tucson ha llegado pisando muy fuerte. Se ha convertido en todo un superventas, y buena parte de culpa la tiene, además de su atractivo aspecto, su gama de motorizaciones. Entre otras particularidades hay un sistema de propulsión turbodiésel con la etiqueta ECO de la DGT gracias a la hibridación ligera. Tiene 136 CV de potencia. BMW Serie 3 El (prueba) BMW Serie 3 es la berlina con un comportamiento más dinámico que se comercializa ahora mismo. Además, es cómodo, tecnológico y está construido con materiales de calidad. Y tiene una oferta mecánica diésel con micro hibridación muy grande: están las versiones 318d con 150 CV, 320d con 190 CV, 330d con 286 CV y 340d con 340 CV. Jaguar E-Pace El (prueba) Jaguar E-Pace es otro de los coches diésel micro híbridos y con etiqueta ECO. Dispone de una red de 48V que le permite lucirla en el parabrisas, y se puede elegir en dos 'sabores' diferentes, ambos a partir de un motor turbodiésel de 2,0 litros: hay una alternativa con 163 CV y la otra asciende hasta los 204. ¿El consumo medio de ambas versiones? Unos 6 l/100km. https://periodismodelmotor.com/etiqueta-0-emisiones-dgt-ventajas-significado/274482/ Ford Kuga El único modelo que ofrece la firma americana con un sistema de propulsión diésel micro hibridado con etiqueta ECO es el (prueba) Ford Kuga . Un SUV que reúne las tres 'B': es bueno, es bonito y es barato. La buena relación calidad precio es una de sus señas de identidad, pero es que también cuenta con mucha tecnología y con un diseño realmente atractivo. Kia Sportage El (prueba) Kia Sportage es uno de esos modelos que llaman la atención por su diseño. Son diferentes. Y ahora también cuenta en su gama con una versión diésel micro híbrida. Esto significa, claro, que puede lucir la etiqueta ECO en el parabrisas. Es el mismo sistema de propulsión que utiliza el Ceed, con una potencia de 136 CV que resulta suficiente. Land Rover Defender ¿Quién dijo que ser un todoterreno de verdad está reñido con tener el máximo respeto por el medio ambiente? El (prueba) Land Rover Defender también es susceptible de disponer de la etiqueta ECO con motor diésel en sus versiones D200, D250 y D300, con 200, 250 y 300 CV, respectivamente. Además, todas están disponibles con las carrocerías bien de tres o bien de cinco puertas. Volvo S90 Como ves no hay solo un modelo de la firma sueca en este ranking. Y es que el (prueba) Volvo S90 , una berlina sedán de las de toda la vida, también obtiene la etiqueta ECO a partir de un motor diésel. La variante B5 diésel presume de potencia, pues su sistema de propulsión entrega 235 CV, y de bajo consumo, pues registra una media de 5,7 l/100km. Mercedes Clase C El Clase C de Mercedes es la última de las berlinas premium alemanas en haber llegado al mercado. Un coche que destila clase por los cuatro costados. Y ahora también dispone de varias versiones diésel con etiqueta ECO: tres diésel, que son las C 200d, C 220d y C 300d; y una híbrida enchufable con 53 km de autonomía eléctrica, denominada C 300de. Hyundai i30 El (prueba) Hyundai i30 , como su primo el Ceed, dispone en su oferta de un sistema de propulsión diésel con la pegatina ECO gracias a una red de 48V. Tiene una potencia de 136 CV y registra un consumo medio homologado según el ciclo WLTP ridículo, de tan solo 4,5 l/100km. Además, cuenta con un aspecto muy atractivo con la última actualización estética recibida. Audi SQ5 ¿Puede un SUV con planteamiento deportivo no solo tener un motor de gasóleo, sino ser uno de los coches diésel con etiqueta ECO? Pues sí. Es el caso del (prueba) Audi Q5 en su versión SQ5. Un coche que registra un consumo medio de 8,1 l/100km gracias a la micro hibridación a través de un sistema de 48V... y que cuenta con una potencia de 510 CV. BMW X3 Si buscas un SUV con un buen comportamiento dinámico, pocos mejores encontrarás que el (prueba) BMW X3 . Y lo mejor de todo es que también te permite saltarte a la torera las restricciones relativas a la contaminación gracias a que cuenta con un sistema micro híbrido en sus motores diésel. Obtiene, por lo tanto, la etiqueta ECO de la DGT en todas sus mecánicas. Jaguar F-Pace El grupo británico no mete un solo coche en este ranking y ahora es el turno del (prueba) Jaguar F-Pace , que dispone de las mismas mecánicas que su hermano pequeño el E-Pace, con 163 y 204 CV a partir de un bloque de 2,0 litros con una red de 48V. Un modelo similar, pero de mayores dimensiones y que también registra un consumo de combustible muy aquilatado. https://periodismodelmotor.com/15-coches-contamina-50/241495/ Kia XCeed El último modelo de esta lista de coches diésel con etiqueta ECO es el (prueba) Kia XCeed . Este crossover vuelve a hacer uso del mencionado sistema de propulsión de Ceed estándar y Sportage, un bloque diésel micro hibridado de 136 CV de potencia con el que se mueve con soltura y registra un consumo medio homologado según el ciclo WLTP de únicamente 5 l/100km.

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BMW X3

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