26 coches que han dejado de venderse en 2019

Renovarse o morir. Eso es lo que hacen las marcas continuamente, sacando del configurador modelos con poca demanda, renovando antiguas generaciones o introduciendo nuevos vehículos que atraigan mayores ventas. Estos son los 19 coches que han dejado de venderse en 2019.

Focus RS Con la nueva generación en el mercado ( prueba Ford Focus 2018 ), la versión de altas prestaciones tuvo los meses contados. Su sustituto todavía no ha sido cazado en fase de pruebas; si lo ha hecho el ST, que ya hemos podido probar . Dejará un hueco muy grande, puesto que su motor 2.3 de 350 CV, su tracción integral y su modo 'Drift' nos ha dado kilómetros y kilómetros de diversión.

https://periodismodelmotor.com/prueba-ford-focus-rs-2017/162622/ Audi A3 Sportback e-tron Fue presentado en 2014 como el primer modelo híbrido enchufable de Audi . Ahora, cinco años después, ha dejado de venderse en 2019 en los concesionarios. ¿La razón? El año que viene será mostrada la nueva generación del A3. Parece ser que en la gama no habrá versión híbrida enchufable, aunque no es descartable.

Audi A3 de tres puertas Otra versión del A3 que ha desaparecido es la de tres puertas. La firma de Ingolstadt decidió prescindir de ella y centrar el foco solo en el Sportback. Un paso más de la muerte anunciada de las carrocerías de tres puertas.

https://periodismodelmotor.com/coches-raros-gustan/210930/ Audi A1 de tres puertas Y si ha ocurrido con su ‘hermano mayor’, cómo no va a suceder con él. La nueva generación del pequeño de la familia se ha puesto a la venta únicamente con carrocería de cinco puertas. Por este motivo, si vas al concesionario, solo encontrarás el catálogo del A1 Sportback.

https://periodismodelmotor.com/prueba-audi-a1-quattro/45685/

BMW Serie 6 Coupé Con la llegada del BMW Serie 8 Coupé , la vida del '6' se preveía corta, muy corta. Y así ha sido, cediendo el puesto de 'largo deportivo coupé de dos puertas'.

BMW Serie 6 Cabrio Lo mismo ha ocurrido con la versión descapotable, que ha dejado paso al Serie 8 Cabrio , que con su línea ha conseguido que olvidemos al pasado. Si quieres un '6', tendrás que conformarte con el Serie 6 Gran Turismo (prueba) , el único integrante de la gama.

BMW M3 Con la aparición de la nueva generación del BMW Serie 3, el M3 ha desaparecido del configurador de la marca bávara. Todo apunta a que el BMW M3 2020 llegará el año que viene.

https://periodismodelmotor.com/prueba-bmw-m3-dkg-f30/83591/

Volkswagen Beetle

“Dos o tres generaciones son suficientes por ahora. No puedes hacerlo cinco veces y tener un New New New Beetle”, señaló Frank Welsch , jefe de Investigación y Desarrollo de Volkswagen. Y es que el Beetle es uno de los coches que ha dejado venderse en 2019. Fue rescatado en 2003 y renovado en 2011. Todo parece indicar que si llega uno nuevo en unos años, será una versión 100% eléctrica.

https://periodismodelmotor.com/prueba-volkswagen-beetle-dune-cabrio/200304/ Skoda Spaceback Con el Skoda Scala , el Spaceback desapareció en 2019 . Su poca penetración en el mercado ha hecho que la firma checa le busque un sustituto a la altura de lo que los compradores del segmento C esperan. El nuevo tiene diseño, tecnología y espacio.

Ford C-Max Si en EEUU, Ford ha sentenciado las berlinas, en Europa han sido los monovolúmenes. Los SUV han ganado la partida y por ello la compañía del óvalo azul ha dejado de comercializar el C-Max.

https://periodismodelmotor.com/10-ford-rs-mas-espectaculares-la-historia/191941/ Ford Grand C-Max Lo mismo ha ocurrido con el monovolúmen de mayor tamaño, que ha sido vencido por los todocamino. La pérdida de popularidad y la complejidad de adaptarlo a las normas anticontaminantes parecen que han sido las causas.

Alfa Romeo 4C Las dos carrocerías, el Coupé y el Cabrio, han pasado a mejor vida después de dejarnos un excelente sabor de boca. Su liviano peso, su motor 1.7 TBi de 240 CV y su sonido, por ahora, no tienen sustituto en la compañía italiana.

https://periodismodelmotor.com/prueba-alfa-romeo-4c-spider/165277/ Alfa Romeo MiTo La llegada de nuevos SUV compactos ha propiciado que el utilitario haya sido uno de los coches que han desaparecido en 2019 . Diez años en el mercado hacen mella…

Nissan Juke Precursor en el segmento de los SUV compactos, un segmento que sigue creciendo año tras año. Se caracterizaba por su peculiar diseño. Te guste o no, es de recibo reconocer su enorme acierto. La segunda generación ya está a la venta, por lo que ésta... Toyota Avensis Otro de los afectados por los SUV. El vehículo japonés sigue los pasos iniciados por el Honda Accord y el Nissan Primera, aunque en 2019 ha llegado una ‘nueva’ berlina: el Toyota Camry.

https://periodismodelmotor.com/10-coches-divertidos-comprar-baratos/210625/ Toyota Auris Al Avensis se suma otro modelo, aunque en este caso por cambio de nombre. El Auris ha dejado paso al Toyota Corolla . La compañía rescata esta mítica denominación que nunca debió dejar marchar.

Opel Karl Ha pasado por nuestro mercado sin pena ni gloria, y por eso PSA, el conglomerado al que ahora pertenece Opel, ha decidido prescindir de él.

Opel Cabrio De origen tuvo uno de los peores nombres de coches de la Historia. Corregido en España, no ha ganado del cariño de los compradores, a pesar de su atractiva imagen. Parece que Opel no se plantea crear un nuevo descapotable.

Opel Adam Y no hay dos sin tres. El otro pequeño de la familia también ha dicho adiós. Sí, es uno de los urbanos más atractivos, pero no de los más vendidos. Las sensaciones que nos dejó el Adam S fueron muy, muy buenas. Lástima... https://periodismodelmotor.com/tubos-escape-mas-molones/211658/ Citroën C4 El Citroën C4 fue el gran sucesor del Xsara y durante muchos años ha acumulado un montón de éxitos. Especialmente por su gran relación entre calidad y precio. Sin embargo, el posicionamiento del nuevo C4 Cactus y la apuesta de la marca francesa por los SUV han acabado por empujarle fuera de la oferta de la firma de los dos chevrones.

DS 4 Con el DS 4, tanto con la versión hatchback estándar como con el Crossback, pasa algo parecido a lo anterior. El hecho de que la compañía haya acumulado pocas ventas en este modelo y se haya centrado en SUV ha acabado por matar a este vehículo compacto premium francés.

Fiat Punto El Fiat Punto ha sido uno de los utilitarios más interesantes que se han vendido durante años en nuestro país. Sin embargo, el Fiat 500 le ha ido comiendo terreno con el paso de los años y sus ventas a lo largo del tiempo han acabado por ser residuales.

Kia Carens Mientras los monovolúmenes han estado en auge, el Kia Carens se ha convertido en uno de los mejores. Pero con la puesta de largo del Kia Niro, este modelo ha sido relegado a un segundo plano, y no ha conseguido el éxito de los cursos anteriores. Así que en la marca coreana han decidido prescindir de él de cara al futuro.

Nissan Pulsar El Nissan Pulsar fue el sustituto del Almera. Pero la firma japonesa cometió un grave error: lo lanzó después del Qashqai. La presentación de este último eclipsó a los turismos tradicionales e inició una corriente de fiebre por los SUV que aún dura a día de hoy, y que se llevó por delante al compacto nipón.

Seat Toledo El Seat Toledo ha dejado de comercializarse recientemente. Un Seat Toledo que derivaba del Ibiza, un hecho algo atípico teniendo en cuenta la historia de este modelo. Con la nueva generación del Seat León llegará una versión de cuatro puertas. ¿Será el próximo Toledo de pura cepa?

Toyota Verso El Toyota Verso pasó a mejor vida y ya no volverá a venderse. Este monovolumen se ha encontrado con un gran rival en su propia casa, como es el Prius+. Un coche de siete plazas, con un gran espacio interior y con un propulsor híbrido que le convierte en uno de los más eficientes de su segmento.

26 coches que han dejado de venderse en 2019

Alfa Romeo 4C

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