No descubrimos el Mediterráneo si decimos que los coches se deprecian con el tiempo. Hay quienes afirman que algunos vehículos pierden casi un 50% de su valor nada más salir del concesionario. La cuestión que queremos tratar es: ¿cuáles se deprecian más rápido? A continuación, te mostramos los coches de lujo que más rápido se deprecian, según un estudio.
La plataforma estadounidense de búsqueda de coches usados, iSeeCars, ha realizado un estudio sobre los coches de lujo que más rápido se deprecian. Para ello, ha analizado más de 1,1 millones de coches usados de 2018 vendidos entre noviembre de 2022 y octubre de 2023, excluyendo aquellos que ya no estaban en producción a partir del año modelo 2022.
Si echamos un vistazo rápido, los coches que más rápido se deprecian son los de lujo, más concretamente, las berlinas. Este tipo de vehículos suelen alquilarse y la oferta aumenta drásticamente una vez que expira el periodo de alquiler. La mayoría de los propietarios que pueden permitirse un coche de lujo prefieren comprarlo nuevo, mientras que aquellos que buscan un coche de segunda mano prefieren no pagar un precio elevado por un coche que ya está usado.
Los coches de lujo que más rápido se deprecian: Maserati Quattroporte
En la cabeza de la lista aparece el Maserati Quattroporte. La berlina de cuatro puertas de la marca del tridente pierde casi dos tercios de su valor pasados cinco años, hasta un 65%. El Quattroporte apareció en 1965 y ha sido una referencia del lujo italiano. Actualmente, está disponible con mecánicas V6 y V8, pero ya está en camino una nueva generación que será totalmente eléctrica.
BMW Serie 7
El segundo coche que más rápido se deprecia, según el estudio de iSeeCars, es el BMW Serie 7. En cinco años, la berlina alemana pierde un 62% de su valor, una cifra considerable. La actual generación llegó al mercado en 2022 con un diseño muy llamativo y un motor diésel y dos híbridos enchufables de 489 y 571 CV.
Maserati Ghibli
Otro Maserati que se deprecia rápidamente es el Ghibli, que cae un 61% en apenas cinco años. Llama la atención que los dos modelos de la marca italiana que pierden más valor en menos tiempo son berlinas.
BMW Serie 5
Otra berlina de BMW que se deprecia rápidamente es la Serie 5, con un 59%. Este clásico modelo de la marca alemana se actualizó el año pasado y, dentro de muy poco, conoceremos la versión Touring con carrocería familiar, incluido el M5 Touring. Actualmente, el Serie 5 se vende también con un motor totalmente eléctrico.
Cadillac Escalade ESV
Hemos visto cómo los primeros cuatro coches de lujo que más rápido se deprecian eran berlinas. Ahora aparece el primer todoterreno, el Cadillac Escalade ESV, cuyo valor cae un 59% en un lustro. Este modelo es uno de los referentes en el segmento SUV de lujo en Estados Unidos.
BMW X5, otro de los coches de lujo que más rápido se deprecian
Con una caída del 58% de su valor, el X5 es el sexto coche que más rápido se deprecia. El SUV alemán ha sido renovado recientemente y se ofrece con mecánicas de gasolina y diésel electrificadas, además de una versión híbrida enchufable, con etiqueta ECO y CERO.
Infiniti QX80
El Infiniti QX80 es el SUV más grande de la marca de lujo de Nissan, sólo disponible en algunos mercados, como Estados Unidos, donde es una alternativa al Lexus LX y al Range Rover. El todocamino de lujo japonés pierde un 58% de su valor en un lustro.
Maserati Levante
Otro Maserati en esta lista de los coches de lujo que más rápido se deprecian. En este caso, se trata del SUV grande de la marca, el Levante, cuyo valor cae un 58% en cinco años. El fabricante italiano ya trabaja en la segunda generación, que aterrizará en 2025 y será totalmente eléctrica.
Jaguar XF
Le sigue la berlina más compacta de Jaguar, el XF, una alternativa a modelos como el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Mercedes Clase C. En un periodo de cinco años, pierde un 58% de su valor. Actualmente, está disponible con un motor diésel microhíbrido de 204 CV y otro de gasolina de 250 CV.
Audi A7
Por último, tenemos el Audi A7 que, en cinco años, pierde el 57% de su valor. La berlina más deportiva de la marca alemana recibió una actualización el año pasado y está a la venta con motores diésel, dos versiones híbridas enchufables con etiqueta CERO y dos niveles de acabado.