Audi R10 TDI

Audi R10 TDI

Sin duda, es protagonista entre los coches de carreras con motor diésel: hizo historia al ser el primer diésel en ganar las 24 horas de Le Mans. Más tarde rivalizó con el Peugeot 908 HDI, aunque el Audi R10 TDI siempre será el diésel más importante de competición, probablemente en la historia, viendo el futuro negro que le espera a este combustible. Bajo el capó hablamos de un bloque de aluminio con 12 cilindros en V formando un ángulo de 90 grados. 5,5 litros de cilindrada y dos turbocompresores Garrett con 659 CV y un tremendo par máximo de 1.100 Nm de par. Su bajo consumo comparado con sus rivales de gasolina le hizo ganar un tiempo muy ventajoso para conseguir la victoria.

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