En la sede central de Ford en Detroit, Michigan Central, Red Bull ha desvelado la nueva decoración del monoplaza con el que competirán Max Verstappen y su nuevo compañero de equipo, Isack Hadjar, la temporada 2026 de Fórmula 1. Sin embargo, el evento estuvo marcado por unas declaraciones del CEO del equipo de Cadillac F1, Dan Towriss, a las que Jim Farley respondió: “es ridículo”.

Poco antes de la presentación de Red Bull, Towriss dijo en The Athletic que la asociación entre Ford y Red Bull era "un acuerdo de marketing con un impacto mínimo, mientras que General Motors es un propietario de acciones [en su equipo de F1]."  Y añadió que "los dos acuerdos [de Cadillac y Ford] no podrían ser más diferentes."

Jim Farley a Dan Towriss: “Es ridículo, no merece la pena”

Durante una entrevista con Jim Farley, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, y el director global de Ford Racing, Mark Rushbrook, el medio The Drive preguntó a Farley por las declaraciones de Towriss y el malestar era visible: "Todo lo que diré es que es ridículo, no merece un comentario”.

Acto seguido, Mekies tomó la palabra y defendió la colaboración: “Nos asociamos con alguien que tiene increíbles capacidades de fabricación para producir piezas clave y entregar la calidad que Red Bull no podría alcanzar. Se trata de qué tan rápido puedes llevar algo a la pista y con Ford podemos desarrollar las cosas mucho más rápido. Esto es sólo el principio”.

“Realmente sentimos que este es un negocio de personas y queremos asociarnos con las mejores personas. Tienes que buscar el mejor talento, los mejores ingenieros y ahora estamos vinculados a una empresa que tiene 200.000 de las mejores personas disponibles. Queremos a las mejores personas del mundo en cada campo, porque eso es lo que necesitamos si siquiera queremos tener alguna oportunidad de ganar," añadió el jefe de Red Bull.

Jim Farley destacó que el compromiso de Ford con la F1 va más allá del marketing: "Nos hemos comprometido en una asociación de cuatro años. Esta no es nuestra primera vez en la Fórmula 1. Tomamos nuestra decisión con Red Bull y ellos tomaron su decisión sobre con quién asociarse. Este es el equipo con el que queremos estar, exactamente aquí es donde queremos estar”. Y agregó: "Cada vez que pensaba en los problemas que Ford tenía que resolver para liderar el mercado en aerodinámica, motores y demás, la respuesta seguía siendo la misma: Fórmula 1, Fórmula 1, Fórmula 1."

No obstante, lo de que ambos acuerdos de Fórmula 1 (el de General Motors y el de Ford) sean completamente diferentes, como dijo Towriss, es cierto: Cadillac competirá en 2026, 2027 y 2028 con un motor Ferrari, se espera que GM tenga su motor listo para 2029, momento en el que se convertirá en un equipo de fábrica completo, al igual que FerrariMercedes y Mercedes. Pero eso de que la asociación entre Ford y Red Bull sea simplemente un "acuerdo de marketing con un impacto mínimo” no es verdad.