Con el tiempo y la evolución tecnológica, los automóviles han incorporado numerosos sistemas que han permitido mejorar tanto el confort como la seguridad a bordo. Sin embargo, hay algunas funciones que muchos usuarios desconocen que tienen y no las utilizan. Por ejemplo, un botón del coche que ayuda a conducir de una manera más cómoda: el botón Auto Hold.
Este botón se suele incluir en muchos coches de diferentes marcas. Suele ubicarse en algún lugar de la consola o el túnel central y acciona un mecanismo que es de gran utilizad, sobre todo, en situaciones de tráfico muy denso, con largas paradas.
Qué es y para qué sirve el botón Auto Hold
El botón Auto Hold sirve para mantener el vehículo detenido en un lugar, sin tener que pisar el pedal del freno. Es una función muy útil, como decíamos, en situaciones de atasco. No sólo evita mantener pisado el freno durante un largo tiempo, sino que reduce la fatiga y mejora la seguridad, al evitar el deslizamiento accidental del vehículo si se suelta el freno en pendientes pronunciadas.
Una vez que pulsas este botón, los frenos se mantienen automáticamente accionados hasta que vuelvas a pisar el acelerador. Su accionamiento es muy sencillo. Basta con presionar el botón que pone ‘Auto Hold’ o ‘Auto H’ (también puede aparecer una P rodeada por un círculo) y se encenderá un testigo en el cuadro de instrumentos, normalmente de color verde.
Cómo funciona y cuándo no es recomendable usarlo
En ese momento, el vehículo permanece inmóvil y no tienes que pisar el freno. Igualmente, las luces de freno de los pilotos traseros se mantienen encendidas. Es como si un mecanismo pisara los frenos por ti. Cuando pises de nuevo el acelerador, el sistema Auto Hold se desbloquea automáticamente. De todas formas, conviene tener en cuenta algunas cuestiones sobre esta función.
En primer lugar, el Auto Hold sólo se activa si el conductor lleva abrochado el cinturón de seguridad y, según la marca y modelo, se desactiva automáticamente si se lo desabrocha. También se desactiva superados los diez minutos.
A pesar de las ventajas que proporciona, hay situaciones en las que no es recomendable usarlo, como en superficies irregulares o fuera del asfalto. En esos casos, es mejor utilizar el freno normal con el pedal. Por último, aunque se puede usar para arrancar en pendientes, no está diseñado para esa función.