Hoy es un día importante en Ingolstadt. La marca de los cuatro aros acaba de presentar su primero híbrido enchufable de altas prestaciones, el Audi RS5 2026. Este nuevo modelo incorpora una serie de tecnologías que le permiten ofrecer una experiencia de conducción más propia de un superdeportivo, a la vez que eficiente.
Se trata de la variante más potente y prestacional del Audi A5, disponible con carrocería berlina (Sportback) y familiar. Como ya sabrás, el A5 representa el anterior A4 en la nueva nomenclatura de la firma alemana.
Audi RS5 2026, híbrido enchufable con 639 CV
Empezamos por lo más importante, el apartado mecánico del nuevo Audi RS5. Como hemos dicho, estamos ante el primer híbrido enchufable de Audi Sport. El corazón de esta máquina es un V6 TFSI de 2.9 litros que optimizado que desarrolla 510 CV y 600 Nm de par. Este motor se combina con otro eléctrico de 130 kW para una potencia total de 639 CV y un impresionante par de 825 Nm.
El sistema se asociada a una caja de cambios automática de ocho relaciones y una transmisión trasera completamente nueva con vectorización electromecánica del par, una primicia mundial en un modelo de serie. Por supuesto, no falta tracción quattro con Dynamic Torque Control (control dinámico del par). Con todo, el RS5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza los 285 km/h de velocidad máxima autolimitada.
El sistema eléctrico de Audi se completa con una arquitectura de 400 voltios que acoge una batería de 25,9 kWh (22 kWh netos) que le proporciona una autonomía eléctrica de 84 kilómetros y 87 kilómetros en ciudad. Además, el sistema eléctrico desempeña un papel clave en el funcionamiento del Dynamic Torque Control, el sistema electromecánico de distribución del par.
Un actuador, engranajes de sobremarcha y un diferencial se combinan para transferir el par entre las ruedas traseras de forma inteligente y casi totalmente variable en función de la situación de conducción. Una unidad de control recalcula la distribución óptima del par entre las ruedas traseras cada 5 milisegundos, con una frecuencia de 200 Hz. A continuación, el sistema de vectorización del par aplica el reparto de forma inmediata y precisa. La vectorización electromecánica del par asegura de que los clientes disfruten de una experiencia de conducción divertida y segura como nunca.
Paquete Audi Sport de serie
El Audi RS5 y RS5 Avant incluye de serie en España el paquete Audi Sport, que contempla elementos como los paragolpes delantero y trasero específicos, llantas de 21 pulgadas en negro con acabado diamantado en dos tonos y detalles mate y un sistema de escape deportivo RS.
En el interior, incluye detalles como las costuras de contraste en verde Serpentine y, por primera vez, el uso del color latón. El paquete también ofrece una amplia gama de opciones de personalización, incluida la pintura metalizada verde Bedford. Los frenos cerámicos RS con pinzas acabadas en color bronce y los elementos en carbono Camuflaje completan la decoración exterior.
Precio del Audi RS5
El equipamiento del Audi RS5 2026 añade unos ejes delantero y trasero optimizados, la suspensión deportiva RS con innovadores amortiguadores de doble válvula, la dirección con ajustes RS y la nueva función Audi driving experience, que ver un análisis detallado de las rutas recorridas en la pantalla táctil MMI touch de 14,5 pulgadas. En el circuito también puede analizar y almacenar los tiempos por sector. Cuando se utiliza el modo RS Torque Rear el sistema ofrece estadísticas como el ángulo de deriva alcanzado.
El Audi RS5 ya tiene precio en España, si bien la marca abrirá el libro de pedidos durante la próxima primavera. Arranca en 125.750 euros para la berlina y 127.925 euros para el RS5 Avant, una diferencia de 2.175 euros. Las entregas están previstas para principios del verano.