La competición de primera volvía al Circuito del Jarama después de más de 40 años. La Fórmula E añadió Madrid al calendario de la temporada 2026, y lo hizo con uno de los trazados más míticos del mundo y en la temporada en el que un español, Pepe Martí, iba a competir en ella.
Y la competición no ha defraudado, con adelantamientos y emoción hasta el final, donde cuatro pilotos han luchado por subir al cajón del podio. Finalmente, ha sido Antonio Félix da Costa, piloto de Jaguar, el que se ha llevado el gato al agua, y lo ha hecho frente a su compañero, Mitch Evans (segundo), y su antiguo compañero, Pascal Wehrlein (tercero), de Porsche, con quien no guarda una muy buena relación.
El portugués, quien también consiguió la victoria en la cita anterior, Yeda, ha salido bien posicionado, tercero, -con la pole se hizo Nick Cassidy, de Citroën-, y ha sabido gestionar a la perfección la energía de los monoplazas y el 'Modo Ataque' al final de la carrera para conseguir el entorchado en el GP de Madrid de Fórmula E.
Por su parte, Pepe Martí, que ha liderado en parte de la carrera (cuatro vueltas), no ha podido lograr una buena posición, aunque su novena plaza le da puntos. Sí lo ha hecho su compañero de Cupra Kiro, Dan Ticktum, que ha finalizado cuarto, aunque perdió la tercera plaza en la última chicane.