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El coche de la prueba, el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé, es una de las berlinas más rápidas del momento.

Del Mercedes-AMG GT R solo se van a fabricar 2.000 unidades para todo el mundo y nosotros hemos podido probar una de ellas.

Tener la oportunidad de poner a prueba el Mercedes-AMG GT Roadster es una experiencia que recomiendo activamente. Su motor V8 4.0 biturbo, su sistema de escape y la posibilidad de conducir un auténtico deportivo a cielo descubierto son algunos de los atributos del nuevo integrante de la gama, el segundo modelo construido íntegramente por Mercedes-AMG.

Con la prueba del Mercedes AMG-GT S quiero comprobar si el nuevo deportivo nacido en Affalterbach no es solo bonito. Su bloque V8 biturbo de 4,0 litros, 510 CV y  650 Nm me sugieren que sí. Es hora de pulsar el botón de encendido y domar esta preciosa bestia.

Ponemos a prueba el Mercedes AMG GT-S, el modelo más radical de la gama de Mercedes-Benz y el segundo vehículo desarrollado por completo por el departamento de altas prestaciones de la firma alemana, tras el también espectacular Mercedes SLS AMG. Sus cifras, por sí solas, ya impresionan: 510 CV de potencia, 650 Nm de par, de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y 310 km/h de punta. Pero eso son solo eso, cifras, otra cosa bien distinta es lo que te hace sentir cuanto te sientas al volante, pulsas el botón de arranque y sales a pista a fondo, propulsado a toda velocidad y con los escapes emitiendo un atronador rugido.

Lewis Hamilton se pone a prueba en varios juegos de conducción de PlayStation 1: Driver, Fórmula 1 2000 y el Gran Turismo original.

La Guardia Civil investiga a un conductor que se grabó y subió a las redes circulando a 247 km/h en Almería con un Mercedes-AMG GLC 63 S.

Aquí está el Mercedes-AMG GT 43 Coupé, con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 422 CV. ¿Te parece un sacrilegio?

El primer coche eléctrico desarrollado íntegramente por Mercedes-AMG llegará en 2025 y se batirá el cobre con el Porsche Taycan.

El Mercedes-AMG SL 43 de la prueba es el primer SL en equipar un motor de cuatro cilindros desde el icónico 190 SL R121 de 1955.