La salida de escape
El Senna tiene el escape en una posición muy elevada, de manera que los gases que se expulsan van a pegar directamente contra su enorme alerón, lo que ayuda a la aerodinámica del vehículo. Lo curioso no es esto, sino el hecho de que en algunas unidades se trata de una salida triple mientras que en otras solo es doble. El motivo tiene que ver con las regulaciones, más estrictas en Europa, por lo que los ejemplares para el viejo continente tienen una tercera salida usada para rebajar el sonido y para cuando se conduce en modo tranquilo.
