El Mazda CX-6e (info, precios y detalles), un SUV medio totalmente eléctrico, es el nuevo vehículo que acaba de incorporarse a la gama del fabricante nipón. Es el resultado de la colaboración de diferentes centros que la compañía tiene en Japón, China y Alemania. De hecho, este último ha tenido un gran peso en la toma de decisiones como son su diseño y las sensaciones al volante. Estos son los 5 detalles más destacados por los que creemos que el Mazda CX-6e va a triunfar en el mercado español.

Diseño

Según la firma de Hiroshima, es el modelo de toda la historia de Mazda que ha tenido más peso en las decisiones de diseño del centro europeo que el nipón. Y lo que está claro es que su atractivo es innegable. Adopta la evolución del diseño Kodo, 'Alma del movimiento', que acoge unos pilotos más finos y estilizados, que flanquean una parrilla carenada iluminada por la parte inferior.

De su perfil llaman la atención las llantas de aleación, independientemente de si se trata de las de 19 o las de 21 pulgadas; y la línea de cintura ascendente y de techo descendente. Por cierto, hablando de techo, en los seis de los siete colores disponibles adopta el negro, consiguiendo la sensación de techo flotante. Y es que la paleta está compuesta por siete colores (Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey y Soul Red Crystal), de entre los que destaca el Nightfall Violet, el violeta que puedes ver en las imágenes. Se aprecia el cuidado que ha tenido la marca nipona en los detalles al observar la palabra Mazda en los estribos laterales.

La zaga tiene mucha personalidad gracias a los delgados pilotos, que son complementados por la luz vertical que equipa el alerón del portón. Además, los catadriópticos, que están acoplados en los extremos del paragolpes, y que también están instalados en posición vertical, incrementan la sensación de anchura del vehículo.

Pero no todo el trabajo ha sido conseguir conquistar a través de la imagen, puesto que también se ha buscado la mejor aerodinámica. Se puede observar a la perfección en las formas cóncavas del capó, que reciben el aire que viene de la parte frontal, o las aberturas del pilar D para mejorar el flujo. Tampoco podemos olvidar los tiradores enrasados en las puertas o los retrovisores digitales, con los que además de lograr una menor resistencia en marcha, también se reducen los ruidos provocados por el viento sobre la carrocería.

Dinámica

Uno de los puntos en los que destacan todos los Mazda es en las sensaciones al volante que ofrecen, combinando deportividad y comodidad, como manda su filosofía Jinba Ittai, que conecta conducción y coche. Y este Mazda CX-6e no podía ser menos, aunque se nota que tira un poco más al confort. Tanto la suspensión, como la dirección y los frenos han sido configurados por el centro de Mazda en Alemania para adaptarlos al gusto europeo, y se nota.

Asimismo, rinde 258 CV, potencia que va destinada al eje trasero, por lo que este coche tiene un puntito más de diversión al ser de propulsión. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,9 segundos y alcanza la velocidad punta de 185 km/h.

Por último, señalar que equipa de serie doble acristalamiento en las ventanillas delanteras, por lo que el ruido del exterior que se filtra al interior es mínimo.

Tecnología

El puesto de mandos es uno de los más avanzados, tecnológicamente hablando, del mercado. En el primer vistazo te das cuenta de ello por varios motivos: los espejos retrovisores exteriores (están disponibles en el acabado más alto, el Takumi Plus) con sendas pantallas en los paneles de las puertas (son los que mejor funcionamiento tienen del mercado, puesto que al dar el intermitente, el tiro de la cámara se amplía para evitar el ángulo muerto -puedes verlo en el vídeo que abre este artículo-), el retrovisor interior, que también es digital (que puede convertirse en un retrovisor convencional de espejo), por el head-up display y la apertura de puertas mediante botón.

Pero, sin duda, el elemento más destacado es su enorme pantalla de 26 pulgadas con una resolución 5K, una densidad de 201 píxeles y un chip de tecnología de 4 nanómetros. Con ello consigue una resolución brutal y una rapidez entre menús sobresaliente.

Y como coche eléctrico que es, no podía faltar la mención tecnológica a su sistema eléctrico, en el que una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 78 kWh es la encargada de dar la energía al motor. Con ella puede circular durante 484 kilómetros sin cargar, y para el momento de hacerlo, su potencia de hasta 200 kW le permite pasar del 10 al 80% en apenas 24 minutos.

Espacio en las plazas traseras

El espacio que tienen los pasajeros en la segunda fila es enorme, sobre todo el destinado a las piernas, gracias, sobre todo, a su batalla de 2,90 metros. Para la cabeza, para una persona de 1,78 metros son siete dedos los que separan de rozar con el techo, y eso que equipa techo panorámico, que siempre resta.

Además, disponen de climatizador independiente, un botón para cubrir o descubrir la cortinilla del techo y otro para mover el asiento del acompañante de forma longitudinal. Asimismo, los asientos son cómodos, incluido el de la plaza central.

Hablando de espacio, pero en este caso de carga. Equipa un maletero de 468 litros, capacidad que puede crecer hasta 1.434 litros si se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos. Suma a esa cifra los 80 litros del maletero delantero, el 'frunk', perfecto para guardar los cables de carga o pequeños bultos.

Equipamiento de serie

El Mazda CX-6e tiene un precio de partida de 46.200 euros. Esa cifra no incluye ningún descuento, ni Plan Auto+, ni CAES, ni cualquier otro tipo de promoción, pero sí, el equipamiento de serie más completo que conocemos y que trae elementos tales como asientos en símil de piel calefactados, ventilados, con memoria y ajuste eléctrico, volante con calefacción, bomba de calor, head-up display, iluminación ambiental, cámara 360º, pantalla de 26 pulgadas, portón del maletero con apertura eléctrica, sistema de sonido con 23 altavoces, dos de ellos en el reposacabezas de los asientos delanteros; techo solar panorámico o llantas de 19 pulgadas, entre otros muchos elementos.

Campañas y ayudas aplicables, el CX-6e con el acabado Takumi se queda en 37.615 euros, mientras que el Takumi Plus, en 41.065 euros. La firma nipona también ofrece financiación: desde 220 euros/mes mediante FlexiOpción y renting desde 654 euros/mes + IVA.