La casa de subastas RM Sotheby’s es una de las más importantes del mundo y este año ha compartido los resultados de ventas logrados en 2022, con un total de 925 millones de dólares (868 millones de euros), “un año récord para la primera casa de subastas de coches clásicos del mundo”. El evento más exitoso del año fue la subasta de Monterey celebrado a mediados del mes de agosto, donde facturaron 240 millones de dólares (225 millones de euros) en tres jornadas con un 95% de los lotes vendidos.
De esa subasta son 8 de los 10 coches más caros que se han subastado en 2022 por RM Sotheby’s. La lista es realmente impresionante y tan solo estos diez vehículos suman más de 220 millones de euros. En ella se incluyen principalmente modelos de Ferrari, clásicos de los años ’20 y ’30, e incluso un monoplaza de Fórmula 1 pilotado por el mismísimo Michael Schumacher. Esta es la lista completa (ordenada de menor a mayor):
Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupé de 1938
El Talbot-Lago T150-c SS Teardrop Coupé de Figoni et Falaschi es un automóvil de 1938, uno de los solo 11 construidos que se encargó pensando en las carreras. De hecho, llegó a competir en las 24 Horas de Le Mans de 1939 y estuvo inactivo en la Alemania Oriental durante casi 50 años hasta su liberación en 1989. Ha sido debidamente restaurado y galardonado con premios como el ‘Best of Show’ del Concurso de Elegancia Villa d’Este de 2010 y el Louis Vuitton Classic Concours Awards de 2011.
Precio de venta: 6.817.000 euros
Ferrari 375 MM Spider de 1953
Es el cuarto de los 12 Ferrari 375 MM Spider de 1953 jamás fabricados como Pinin Farina Spiders y el noveno de un total de 26 unidades. Este ejemplar posee un impecable historial en competiciones de época en Marruecos, Portugal, Suecia y Finlandia, además de que fue reconstruido por Scaglietti en 1954 con una carrocería con diseño evolutivo. Se conserva en su estado original y fue restaurado con el propietario anterior.
Precio de venta: 7.023.000 euros
Ferrari 375 America Vignale Cabriolet de 1954
Lo que hace realmente especial a este Ferrari 375 America Vignale Cabriolet de 1954 es que es el único ejemplar con carrocería de aleación firmada por Vignale. También es el único descapotable de los 12 Ferrari 375 America construidos y uno de los tres con el motor Lampredi de 4.5 litros. Enzo Ferrari lo vendió personalmente a la hija del famoso director de cine italiano Giuseppe Colizzi, se encuentra en su estado original y ha permanecido en Estados Unidos desde que fuera importado en 1958.
Precio de venta: 7.126.000 euros
Ferrari 275 GTB/C de 1966
Tan solo se fabricaron 12 ejemplares de la tercera serie del modelo y este Ferrari 275 GTB/C de 1966 es el noveno. También es el último modelo de carreras GT construido por el departamento de competición de la marca y en 2014 se sometió a una completa restauración que llevó tres años completar. Además de contar con el Ferrari Classiche y conservar el motor y la caja de cambios original, este 275 GTB/C de 1966 ha estado presente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2017 y en el Concurso de Elegancia de Amelia Island en 2021 y 2022.
Precio de venta: 7.126.000 euros
Ferrari 500 TRC Spyder de 1957
Solo existen 19 ejemplares y este Ferrari 500 TRC Spyder de 1957 ensamblado por Scaglietti es el penúltimo. Participó en las 24 Horas de Le Mans de 1957 y obtuvo 12 victorias en los campeonatos SCCA E-Modified de 1958 y 1959. Este exclusivo vehículo clásico posee un completo historial de competiciones entre 1957 y 1963, con al menos 30 participaciones en diferentes modalidades. Además, ha corrido en pruebas históricas como el Mille Miglia Storica y el Le Mans Classic.
Precio de venta: 7.333.000 euros
Hispano-Suiza H6C “Tulipwood” Torpedo de Nieuport-Astra de 1924
RM Sotheby’s lo define como “el Hispano-Suiza más famoso del mundo”, un encargo del gentleman driver André Dubonnet con el que participó en la Targa Florio y la Coppa Florio de 1924. Este Hispano-Suiza H6C “Tulipwood” Torpedo de Nieuport-Astra de 1924 es uno de lo 10 coches más caros que se han subastado en 2022, un vehículo que ha formado parte de varias de las colecciones privadas más famosas del mundo durante casi un siglo.
Precio de venta: 8.675.000 euros
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster de 1937
Entregado originalmente al rey Mohammed Zahir Shah de Afganistán, este Mercedes-Benz 540 K Special Roadster de 1937 es uno de los tres supervivientes de cola larga. Se sometió a una restauración en la década de 1950 y ha pertenecido a coleccionistas como Vernon Jarvis y Robert Bahre. Rara vez se muestra públicamente y en Monterey fue la primera vez que salió a subasta en sus 85 años de vida.
Precio de venta: 9.294.000 euros
Ferrari F2003 GA de 2003
En el tercer peldaño del podio de los 10 coches más caros que se han subastado en 2022 aparece un monoplaza de Fórmula 1 que también es el vehículo más moderno del ranking. Se trata del Ferrari F2003 GA de 2003 con el que Michael Schumacher logró cinco victorias, dos podios en Mónaco y Francia, y tres poles durante la temporada 2003 de F1 cuando logró su sexto título mundial y el cuarto de los cinco que logró consecutivamente entre 2000 y 2004. El vehículo se vendió en noviembre en un evento en Suiza.
Precio de venta: 14.867.000 euros
Ferrari 410 Sport Spider de 1955
El segundo coche más caro que se ha subastado en 2022 ha sido este Ferrari 410 Sport Spider de 1955. Es uno de los prototipos de carreras de la compañía diseñado específicamente con un motor V12 de 4.9 litros que fue pilotado por Juan Manuel Fangio en los 1000 km de Buenos Aires de 1956. También sería pilotado por Carroll Shelby, que logró 8 victorias y 10 podios a sus mandos. Se le considera uno de los Ferrari de carreras más exitosos de todos los tiempos, con 40 participaciones entre 1956 y 1958, logrando 11 victorias y 19 podios.
Precio de venta: 20.650.000 euros
Mercedes-Benz 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’ de 1955
Este año se han batido todos los récords al lograr subastar el coche más caro de la historia. Este título corresponde al Mercedes-Benz 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupé’ de 1955, la “piedra angular en la historia de la cronología de Mercedes-Benz”. Es una de las dos adaptaciones del 300 SLR con carrocería coupé, un vehículo que se convirtió en el coche de carreras más rápido de la época con una velocidad máxima de 290 km/h. Siempre ha pertenecido a Mercedes-Benz y en mayo se vendió por primera vez tras someterse a una restauración en 1986. También pude considerarse como uno de los coches más caros (si no el que más) del mundo.
Precio de venta: 135.000.000 euros