Volvo XC90 2015 portada

Volvo XC90 2015, ya es oficial

A más de uno se le habrá hecho larga la espera, pero por fin está aquí el Volvo XC90 2015. Destaca su imagen robusta con una carrocería significativamente más grande que la de la generación anterior, y su tecnología vanguardista. Llegará a nuestro mercado en la primavera de 2015.

Tras la filtración de las primeras imágenes del Volvo XC90 2015 que se produjo ayer horas antes de que la marca publicara toda la información oficial, hoy por fin te podemos contar más detalles del renovado SUV. Será presentado públicamente en el Salón del París 2014, que abrirá sus puertas entre el 4 y el 19 de octubre.

El nuevo XC90 2015 es significativamente más grande que la de la generación anterior, con una carrocería que alcanza los 4,95 metros de longitud y los 2,01 metros de anchura -frente a los 4,8 metros de longitud y 1,89 m. de anchura del modelo al que sustituye-. Esto se traduce un habitáculo más espacioso, con mantiene las siete plazas.

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Estéticamente, el nuevo Volvo XC90 guarda gran parecido con el prototipo XC Coupé, a excepción, como era de esperar, de las tres puertas y del techo descendente. Los grupos ópticos delanteros tienen un aspecto novedoso en la gama Volvo, portan una ‘T’ tumbada y están formados por tecnología LED, mientras que los traseros mantienen la silueta característica del SUV, pero con un diseño actualizado.

El Volvo XC90 2015 estrena la plataforma SPA de la marca. Este chasis modular, que pronto se extenderá al resto de productos de la firma sueca, mejora la habitabilidad y facilita el proceso de fabricación y también permite que se ofrezca con una amplia variedad de motorizaciones. El nuevo modelo estará disponible con dos propulsores de gasolina, dos diésel y un híbrido enchufable.

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En gasolina, encontramos al Volvo XC90 2015 T5 y al Volvo XC90 T6 -entregan 254 y 320 CV, respectivamente-, mientras que los propulsores diésel son un D4 y un D5 -con 190 y 225 CV respectivamente-. La versión híbrida enchufable, a diferencia del V60 Plug-in Hybrid, recurre a un motor de gasolina en lugar de a uno turbodiésel -combina el motor T6 con uno eléctrico para entregar 400 CV de potencia máxima- y logra un consumo medio combinado de 2,6 l/100km.

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En cuanto al habitáculo, encontramos un salpicadero de diseño limpio y sin apenas botones. En lugar de los mandos tradicionales, han ubicado una generosa pantalla táctil que aúna los controles del climatizador, del navegador, del teléfono y del sistema multimedia. Opcionalmente, se ofrecerá un equipo de sonido de alta fidelidad, con 19 altavoces, que ha sido desarrollado por Bowers & Wilkins.

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La firma sueca comercializará únicamente a través de internet, a partir del próximo 3 de septiembre, una serie especial de lanzamiento limitada a 1927 unidades -cifra que coincide con el año en el que se fundó la marca-.

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