Volvo V40 Cross Country

El Salón de París 2012 será el lugar elegido para la presentación del Volvo V40 Cross Country, la versión con aires ‘camperos’… del atractivo compacto de Volvo. Tal y como afirman los responsables de comunicación de la marca, el nuevo modelo se inspira en el pionero del segmento ‘crossover’, el XC70 que presentaron allá por […]

El Salón de París 2012 será el lugar elegido para la presentación del Volvo V40 Cross Country, la versión con aires ‘camperos’… del atractivo compacto de Volvo. Tal y como afirman los responsables de comunicación de la marca, el nuevo modelo se inspira en el pionero del segmento ‘crossover’, el XC70 que presentaron allá por el año 1997.

Estéticamente, el nuevo Volvo V40 Cross Country se distancia del modelo del que parte gracias al empleo de unos parachoques acabados en negro con inserciones de aluminio, a los faros diurnos colocados en posición vertical, a unas taloneras de mayores dimensiones y por la calandra de tipo nido de abeja. Además y con respecto al Volvo V40, la altura libre crece en 40 mm y se convierte en el principal argumento para llevar el apellido Cross Country, junto con la tracción a las cuatro ruedas.

En lo que respecta a las motorizaciones, el Volvo V40 Cross Country dispondrá de una amplia gama de propulsores capaces de satisfacer las necesidades de sus potenciales clientes. Y para lograr la máxima eficiencia posible, todas ellas contaran  En la cima de la escala de potencia encontramos un bloque cinco cilindros turboalimentado de gasolina –T5- que entrega 254 CV y 400 Nm de par y gracias al cual, es capaz de parar el cronómetro en el paso de cero a 100 Km/h en 6,1 segundos. Este bloque únicamente podrá ir asociado a un cambio automático de seis relaciones y a la tracción integral. La siguiente opción de gasolina –T4- será un cuatro cilindros de 1,6 litros que entrega 180 CV y 270 Nm de par motor que podrá estar ligado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague Powershift con idéntico número de marchas.

En cuanto a las mecánicas diésel, el nuevo V40 Cross Country dispondrá de tres bloques distintos. La versión de acceso estrena un nuevo propulsor de 1,6 litros –D2- y 115 CV con el que homologa un consumo medio de sólo 3,8 l/100Km. A continuación, encontramos un 2.0 –D3- que genera 150 CV y 350 Nm de par motor. Por último, la versión diésel más potente será el denominado D4, que produce 177 CV y 400 Nm de par motor. En cualquier caso, todos los propulsores diésel podrán ir asociados a un cambio automático de seis velocidades, aunque de serie encontraremos uno manual.

En el interior del Volvo V40 Cross Country encontramos pequeños matices que lo diferencian de la versión normal. De serie, contará con dispositivos como el sistema de detección de peatones o la conectividad telefónica mediante tecnología Bluetooth. Los elementos decorativos del salpicadero adquieren un tono cobrizo, similar al de la carrocería.

La producción del nuevo V40 Cross Country comenzará en octubre en la ciudad belga de Ghent, al igual que el resto de la gama V40, y esperan colocar unas 17.000 unidades al año. Por el momento, no han facilitado una tarifa de precios para el mercado español.

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