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Volvo dejará de desarrollar nuevos motores diésel

Según Hakan Samuelson, Volvo dejará de desarrollar nuevos motores diésel debido al aumento de los costes por la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno. Por el contrario, seguirán desarrollando los motores de la actual generación introducidos en 2013 hasta que las futuras normativas anticontaminación no permitan seguir evolucionándolos.

“Desde la perspectiva actual, no desarrollaremos más motores diésel de nueva generación”. Mediante este anuncio ha comunicado Hakan Samuelson, el CEO de la compañía sueca, que Volvo dejará de desarrollar nuevos motores diésel debido al aumento de los costes por la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno. Sin embargo, seguirán desarrollando la actual generación de propulsores introducida en 2013.

Pero los actuales propulsores tienen un techo en la fase de desarrollo que está claramente marcado por las futuras normativas anticontaminación, un techo que fija su objetivo en 2023, según Samuelson. La alternativa a este tipo de combustible será invertir en coches eléctricos e híbridos, donde Volvo ya tiene planeada la llegada de un vehículo completamente eléctrico al mercado en 2019.

Volvo XC90

“Tenemos que reconocer que Tesla ha logrado ofrecer un coche para el cual la gente está haciendo cola. En este segmento, también debe haber espacio para nosotros, con una alta calidad y un diseño atractivo”, añadió el ejecutivo, quien también cree que las normativas anticontaminación harán que el precio de los diésel incremente hasta tal punto que los híbridos e híbridos enchufables pasarán a convertirse en la alternativa más atractiva.

La razón por la que Volvo no puede permitirse el lujo de eliminar la producción de motores diésel en este momento es, por supuesto, la popularidad. Los vehículos de gasóleo representan más del 50% de las matriculaciones en Europa, mientras que uno de los modelo más populares, el Volvo XC90 (prueba), presenta una demanda del 90% con unidades diésel. Sin embargo, muchos serán los fabricantes que sigan esta iniciativa, ya que la media para las marcas de emisiones de dióxido de carbono se reducirá de 130 g/km a 95 g/km en 2021 con la entrada de la nueva normativa.

Fuente: Autonews

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