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Volkswagen Tiguan GTE: el prototipo híbrido enchufable

Acabamos de conocer todos los detalles del nuevo Volkswagen Tiguan 2016, pero la firma alemana tiene preparado el prototipo híbrido enchufable de su nuevo crossover, el Tiguan GTE. Con un propulsor híbrido de 218 CV y una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico, este concept car es una muestra de lo que será el Tiguan en el futuro inmediato.

La hibridación se expande entre las filas de Volkswagen. Al Golf GTE (prueba) y al Passat GTE, se les une este prototipo híbrido enchufable, el Volkswagen Tiguan GTE. Acabamos de conocer todos los detalles acerca del Volkswagen Tiguan 2016, y entre ellas se encuentra este concept car que representa el futuro inmediato del crossover mediano de la firma alemana. Estará presente en el Salón de Frankfurt 2015, junto al resto de novedades de Volkswagen.

Con una potencia en conjunto de 218 CV, el Volkswagen Tiguan GTE puede recorrer una distancia de 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico, es decir, con cero emisiones. Su autonomía no solo se debe a la batería de iones de litio, sino también al módulo solar integrado en el techo, el cual aumenta la autonomía en función de la intensidad con la que pueda utilizarse la energía solar. En unos primeros cálculos, en España, el Tiguan GTE dispondría de 1.240 kilómetros adicionales al año. Con todo, Volkswagen dice que el consumo medio es de 1,9 litros a los 100 km.

La energía en el Tiguan GTE proviene de un motor de gasolina TSI de 1,4 litros turbo que envía la potencia a las ruedas delanteras, al igual que su propulsor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de alto voltaje. Asociado a estos se encuentra una transmisión automática de doble embrague DSG de seis velocidades y cuatro modos de conducción diferentes: E-Mode, Hybrid, Battery Charge y GTE.

El primero de estos modos supone una conducción totalmente eléctrico y asociada a una autonomía máxima de 50 kilómetros. El segundo modo, Hybrid, tiende a utilizar ambos propulsores e intentar recargar la batería siempre que sea posible. El tercer modo empleará el motor de gasolina para intentar recargar la batería, mientras que el GTE-Mode supondrá que las características del acelerador, el cambio de marchas y la dirección serán ahora notablemente más dinámicas. Esto permite que el Tiguan GTE acelere de cero a 100 km/h en 8,1 segundos y alcance una velocidad máxima de 200 km/h.

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