Volkswagen Polo GTI

Es la variante más deportiva del Polo… El GTI monta un motor 1.4 TSI de 180 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Su consumo y sus emisiones son muy bajos. Estará disponible en versión de tres y cinco puertas. Será presentado en el Salón de Ginebra (del 2 al 14 de […]

Es la variante más deportiva del Polo... El GTI monta un motor 1.4 TSI de 180 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Su consumo y sus emisiones son muy bajos. Estará disponible en versión de tres y cinco puertas. Será presentado en el Salón de Ginebra (del 2 al 14 de marzo) y puesto a la venta en mayo.

Desde la creación del Polo Coupé G40 de 1986, Volswagen ha seguido produciendo versiones deportivas del utilitario. Es el caso de esta última, está realizada sobre el nuevo Polo y la ha denominado GTI.

El nuevo GTI acopla un motor 1.4 TSI de inyección directa y sobrealimentación por turbo compresor que entrega 180 CV a 6.200 rpm y 250 Nm de par entre las 2.000 y 4.500 rpm. Tarda lo mismo que el Golf GTI (211 CV) en pasar de 0 a 100 km/h, 6,9 segundos, gracias, en parte, a su reducido peso, 1.184 kg. El propulsor va acoplado a un cambio DSG de doble embrague y siete velocidades.

La versión más potente de la generación anterior, el Polo “Cup Edition” (comercializado únicamente en Alemania), monta un motor 1.8 de inyección indirecta y 180 CV. Su consumo medio es de 7,9 l/100km y sus emisiones de 188 g/km. Con el 1.4 TSI, los consumos del nuevo Polo GTI se han visto reducidos un 25%, ofreciendo unos excelentes 6 l/100km, acompañados de unas emisiones de CO2 muy bajas para la potencia que entrega, 139 g/km.

Su imagen es muy parecida a la de su “hermano mayor”, el Golf GTI. La rejilla del parachoques es de panal de abeja. La toma de refrigeración superior lleva las clásicas líneas rojas de los modelos GTI. Las taloneras son más anchas y el parachoques trasero alberga las dos salidas de escape cromadas. Las llantas de aleación tienen el mismo diseño que las “Denver” del Golf GTI. Son de 17 pulgadas y esconden unas pinzas de freno de color rojo. Calzan unos neumáticos de perfil bajo 215/40 R17 87V. La apariencia racing aumenta con la suspensión rebajada 15 mm. Es de tipo McPherson la del eje delantero y de brazos acoplados la del trasero.

El interior no deja la deportividad de lado. El techo es de color negro. Del mismo color pero brillante son algunos elementos de la consola. También está presente el cromo mate en los tiradores de las puertas, el botón del freno de mano, los mandos DSG y los radios del volante. Éste está achatado por la parte inferior, está forrado en cuero perforado e incorpora las levas del cambio. La cubierta del freno de mano, la palanca de cambios y el volante tienen costuras decorativas en color rojo. Los pedales son de aluminio. Además, los asientos están tapizados con la clásica tela a cuadros del Golf GTI.

El equipamiento de serie es muy completo e incluye: ABS, ESP, asistente de arranque en pendientes, sistema antidelizamiento (ASR), sistema de regulación de inercia del motor (MSR), bloqueo de diferencial electrónico (EDS) con diferencial electrónico de deslizamiento limitado (XDS), indicador de presión de las ruedas (RKA), airbags para el conductor, acompañante, laterales de cabeza-torax, retrovisores ajustables y calefactables electrónicamente, anclajes Isofix y climatizador, entre otros elementos.

El Polo GTI introduce dos novedades en la gama del equipamiento opcional: techo corredizo panorámico eléctrico, que se extiende hasta el pilar B, y faros Bi-Xenón con luces diurnas con tecnología LED e iluminación dinámica en curva.

Será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Posteriormente, en el mes de mayo, llegarán las primeras unidades a los concesionarios alemanes. En España estará a la venta a principios de verano.

Tags

Noticias relacionadas

2 comentarios

  1. cristian

    Hermoso,potente a la vanguardia,que mas se puede esperar de VW,tanta potencia y bajas emisiones con un pequeño motor pero de una tecnologia como ninguna otra.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

Si desea obtener información sobre definición de cookies en internet pinche aquí.

CERRAR