Venta Porsche 907 1967 (1)

A la venta un bonito Porsche 907 de 1967

Este peculiar Porsche 907 de 1967 está a la venta por 2,77 millones de euros.

Sale a la venta de las 21 unidades fabricadas del Porsche 907. Se trata, concretamente, del chasis número 007 de batalla corta y cuya construcción, llevada a cabo por el departamento de competición de la marca, finalizó el uno de marzo de 1967. Desarrollado sobre la base del 910, este modelo está equipado con un motor bóxer de 2.195 centímetros cúbicos y ocho cilindros capaz de entregar una potencia máxima aproximada de 275 CV, lo que le permitía alcanzar velocidades superiores a los 300 Km/h. Sale a la venta de la mano de Naito Auto Engineering Co. por 2,77 millones de euros.

La lista de logros de Porsche en carreras de resistencia es abrumadora y con tantos modelos exitosos, hay veces que hasta pasan desapercibidos. Sin embargo, cuando nos cruzamos con el anuncio de venta de este Porsche 907 no hemos podido evitar hablaros sobre él ya que, a nuestro juicio, es uno de los modelos de competición más atractivos de la firma.

Venta Porsche 907 1967 (6)

Cuando el 907 debutó en Le Mans en 1967 se vio eclipsado por el todopoderoso Ford GT40, que con su potente motor V8 de 7 litros, dominó la prueba. Durante la siguiente temporada de carreras, en 1968, los 907 lograron hacerse con los primeros puestos en las 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, Targa Florio y Nürburgring.

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Esta unidad concreta del Porsche 907 debutó en las 6 Horas de Brand Hatch de 1967 donde cruzó la línea de meta en cuarta posición tras el icónico Chaparral 2F de 7 litros de cilindrada pilotado por Mike Spence y Phil Hill, el Ferrari de Jackie Stewart y Chris Amon y el Porsche 910 de Bruce McLaren y Jo Siffert. A partir de aquí, fue empleado como mula de pruebas en carreras como la Targa Florio de 1968 o las 6 Horas de Brand Hatch de 1968 para evitar que los modelos que sí participaron recorrieran demasiados kilómetros durante las prácticas.

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Desde entonces, han sido muchos los propietarios de este 907 007 que han participado con él en diversas pruebas históricas y aún hoy continúa atrayendo la atención de los organizadores de carreras históricas, incluida Le Mans Classic.

Fuente: Classic Driver, Conceptcarz

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