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A la venta en España dos Mazda de 1980 y 1990 sin estrenar

Salen a la venta en España dos modelos de Mazda de 1980 y 1990 sin estrenar prácticamente, pues ninguno de los dos supera los 3.000 kilómetros. Se tratan, en concreto, de un Mazda 626 de 1980 con 2.600 kilómetros en el marcador y de un Mazda 323F de 1990 con 2.800 kilómetros, dos automóviles que formaban parte de una colección privada y que ahora están listos para ser reestrenados.

Ya sabes que habitualmente te mostramos todo tipo de coches interesantes que salen a la venta o a subasta, como este impecable Toyota Supra de 1994 o este M3 E30 con motor el V10 del M5. Si bien, no siempre tiene que ser automóviles tan especiales, en ocasiones es suficiente con que sean relativamente raros y sobre todo, que se encuentren en muy buen estado de conservación. Y eso lo cumplen con creces los dos Mazda de 1980 y 1990 casi sin estrenar que han salido a la venta en España.

Se tratan, en concreto, de dos vehículos bastante normales, pues no son una serie limitada ni tampoco presentan características especiales que hagan que destaquen entre sus rivales contemporáneos. Sin embargo, hay un aspecto en el que brillan con luz propia: estos dos Mazda están prácticamente a estrenar y en un estado de conservación 100% original. Son un Mazda 626 de 1980 con 2.600 kilómetros en el marcador y un Mazda 323F de 1990 con 2.800 kilómetros.

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Los vende el concesionario Top Car, ubicado en Málaga, que nos cuenta que estos dos Mazda de 1980 y 1990 casi sin estrenar formaban parte hasta hace poco de una colección privada ubicada en Suiza. De hecho, los casi 3.000 km que acumula cada uno son consecuencia del viaje que realizaron desde su lugar de descanso en Suiza hasta Málaga. Como podrás imaginar, se encuentran en el mismo estado que tenían cuando abandonaron la cadena de producción hace ya más de 26 y 36 años, conservando todos sus elementos intactos.

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El Mazda 626 de 1980 es la segunda generación del sedán japonés que estuvo en producción hasta el 2002. De hecho, es el último de la saga que contaba con propulsión, pues a partir de esta generación todos fueron tracción delantera (o tracción total, en función de la versión). El Mazda 323F, por su parte, luce un diseño 100% ochentero, con líneas angulosas, unos faros delanteros escamoteables y con una carrocería con cinco puertas. Si quieres, en este enlace puedes ver el anuncio original del 626 de 1980 y en este otro, el del 323F de 1990.

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