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Vauxhall Maloo VXR8 2016, así el coche más loco del mercado británico

Diseñado originalmente para el mercado australiano, donde los UTE, ese tipo de vehículos que combinan las características de una berlina con las de un pick-up, son realmente populares, el Holden Maloo aterriza en el mercado británico renombrado como Vauxhall Maloo VXR8 2016 y equipado con un nuevo propulsor 6.2 V8 sobrealimentado que produce unos impresionantes 536 CV y 671 Nm de par.

¿Quieres saber cómo es el coche más loco del mercado británico, un vehículo capaz de cargar con todo lo que puedas necesitar (¡hasta 540 kg!) y, mientras lo hace, de humillar a muchos deportivos gracias a sus extraordinarias prestaciones? Te presentamos al nuevo Vauxhall Maloo VXR8 2016, que no es otra cosa que un Holden Maloo australiano renombrado y actualizado para Reino Unido, un automóvil que combinan las características de una berlina con las de un pick-up al tiempo que ofrece las prestaciones de un verdadero deportivo gracias a su poderoso motor V8.

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El Maloo VXR8 2016 ostenta actualmente el título del pick-up más rápido del mercado británico, con una diferencia abismal frente al segundo clasificado. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y puede llegar a los 250 km/h con facilidad (autolimitado) gracias a lo que esconde bajo el capó: un 6.2 V8 LSA sobrealimentado con un compresor volumétrico que entrega unos impresionantes 536 CV y 671 Nm de par. Está disponible tanto con cambio manual de seis velocidades como con uno automático con idéntico número de relaciones.

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El habitáculo del Vauxhall Maloo VXR8 no tiene nada que envidiar al de cualquier berlina, pues está equipado con las últimas tecnologías y cuenta incluso con tapicería de cuero de serie, aunque eso sí, solo tiene capacidad para dos pasajeros. Y para garantizar un comportamiento dinámico a la altura de las prestaciones que proporciona su motor, dispone de muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras más rígidas. Como no podía ser de otra forma, sabiendo que es un vehículo de propulsión de gran potencia (y con poco peso en el tren posterior debido a su carrocería), equipa también un diferencial de deslizamiento limitado y, para facilitar las cosas al conductor, de un ‘Lauch Control’ para las versiones con cambio manual. Eso sí, no podemos decir que es precisamente asequible, pues su precio en el mercado local es de 54.500 libras esterlinas, el equivalente a unos 75.000 euros según el tipo de cambio actual.

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