Un vehículo de más de diez años, cuatro veces menos seguro

Los vehículos con una antigüedad superior a… diez años tienen cuatro veces menos equipamiento de seguridad que los incorporados al mercado en los dos últimos ejercicios, según se desprende del Informe del Vehículo de Empresa (CVO), promovido por Arval, compañía de renting perteneciente al grupo BNP Paribas. El estudio -que ofrece una visión en profundidad […]

Los vehículos con una antigüedad superior a… diez años tienen cuatro veces menos equipamiento de seguridad que los incorporados al mercado en los dos últimos ejercicios, según se desprende del Informe del Vehículo de Empresa (CVO), promovido por Arval, compañía de renting perteneciente al grupo BNP Paribas.

El estudio -que ofrece una visión en profundidad del mercado del automóvil y especialmente, del sector de las flotas- pone de manifiesto la escasa penetración de los equipamientos de seguridad en los vehículos más antiguos del parque español. Así, la implantación delControl de Estabilidad (ESP), que es el equipamiento más extendido, alcanza al 56% de los coches con un año de antigüedad, frente a solo el 13% de los de más de diez años, es decir, cuatro veces menos.

Este sistema de seguridad, que garantiza la estabilidad del vehículo, debe ser incluido obligatoriamente en todos los coches fabricados en la UE a partir de este año. No obstante, a día de hoy tan sólo está presente en poco más de la mitad (51%) de los turismos de nuestro país, porcentaje que cae por debajo del 25% en los automóviles de más de diez años.

Otros elementos de seguridad están aún menos implantados en los vehículos de más edad como es el caso del regulador/limitador de velocidad -también conocido como Cruise Control-, incorporado en el 42% de los coches, pero solo en el 4% de los más antiguos. Lo mismo sucede con los sistemas de control de distancia en el aparcamiento, presentes únicamente en el 4% de los vehículos de más de diez años, frente al 47% de los recién incorporados al mercado.

La iluminación segura, ya no sólo es para los Premium

Las luces de xenón, con mayor rango que las halógenas y, por tanto, más seguras, han dejado de ser materia exclusiva de los automóviles de lujo para estar cada vez más implantadas en los generalistas: ya se localizan en el 22% del parque español, pero sólo en el 6% de los antiguos.

Por su parte, el ‘manos libres’ de serie, únicamente se integra de serie en el 5% de los vehículos, aunque existen diferencias por rango de antigüedad. Así, la penetración se eleva al 11% en los de dos o menos años, mientras que su presencia es nula en los que llevan rodando una década o más.

Estos datos ponen de manifiesto que las funciones de seguridad van formando parte cada vez más del equipamiento de serie de los vehículos. En diez años, este tipo de elementos ha crecido a buen ritmo, multiplicándose por cuatro la penetración de las luces de xenón y el ESP, por once el GPS y el manos libres y hasta por quince el control de velocidad.

 

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6 comentarios

  1. ciudadano

    Se puede complementar el título; Un vehículo de más de diez años, diez veces menos prohibitivamente caro.

  2. Christian

    El vehículo de la foto no es el más adecuado para este artículo, puesto que es un seat toledo acabado sport, que lleva airbag conductor, acompañante (desconectable) y en asientos; lleva TCS y como extra se podía coger ESP, aunque con el TCS aseguro que ya va bien; además si es el diesel lleva Cruise Control y como no ABS en las 4 ruedas, además de posible avisador de desgaste de pastillas. El manos libres se le pone a parte que es de mejor calidad y listo.

    Con uno como ese, se accidentó un conocido contra un Kamikaze de frente en una autopista y salió vivo y con solo lesiones, quedando el coche siniestro, creo que es seguro.

  3. toni

    que quieres que te diga este toledo le da mil patadas a muchos coches de hoy, incluso se vende el peugeot 206+ nuevo que es mas antiguo que este toledo.

  4. carlos

    encuentro que quien ha dado esta noticia, solo tiene el interes de verder coches…

    aun hoy día se venden coches con la misma seguridad que antaño. salvando las estrellas en el NCAP.

    Mi astra de 11 años slo tiene ABS y lucez Alogenas y alumbras…. la ostias…

    En las autopistas que solo puedes ir a 100-120 quien necesita ESP, TCS etc…

    Los chismes para aparcar…?? eso es seguridad???

    por favor

  5. Franw201

    Yo la verdad no entiendo la noticia. Resulta que hablan que los coches de hace más de 10 años son más peligrosos tanto en la seguridad del propio conductor como en la seguridad de otros conductores o peatones por menos seguridada pasiva… y sin embargo, ¿el seguro es 4 veces más barato?. Sin ánimo de polémica pero yo creo que la noticia es errónea. En todo caso un seguro a todo riesgo de un coche con 10 años es más barato que el de uno nuevo por la sencilla razón que con 10 años vale el 10% de su valor de compra.

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