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Tres ‘one-off’ de hoy, tres mitos de mañana

Con estos tres ‘one-off’ espectaculares que te presentamos a continuación queda claro que si tienes una cartera repleta de dinero podrás hacer realidad tus sueños automovilísticos más alocados.

Para cualquier amante de los coches, el sueño dorado a cumplir es poseer alguna unidad exclusiva de los fabricantes más prestigiosos, o cuanto mucho, de aquellos que puedan dar brutales sorpresas de vez en cuando. Algunos pueden hacerlos realidad y dejar impactados a los testigos de sus ostentaciones. Todos disfrutamos de esas opulencias de alguna u otra manera. Este recopilación con tres ‘one-off’ espectaculares jamás reproducidos en masa basados en coches ya de por sí llamativos nos recuerdan que soñar es gratis y que no hay límite para lo que los bolsillos millonarios dispongan.

Los tiempos modernos se llenan cada vez más de estos coches, pero lo interesante no acaba con su exclusividad, sino por las variantes que se puedan solicitar de estos ‘one-off’ para dejar constancia de que cumplieron algún loco anhelo de la infancia o la adultez.

Pagani Zonda 760 LM

Coche base: Pagani Zonda Cinque

Como cualquiera de los tantos Zonda salidos de Módena tras el Huayra, es de carácter único e irrepetible; si merecía un lugar en este especial es porque no existe en una, sino en dos versiones identificables por sus variantes coupé y roadster.

Lo que vuelve a este ‘one-off’ un futuro mito es lo diferente de otros Zonda: tanto el coupé como el roadster gozan de un totalmente diferente carenado frontal con faros cerrados y un alerón gigante, ambas características inspiradas en los prototipos de Le Mans -el apellido LM, por obvias razones-, el costo de estas supermáquinas supera con facilidad el millón y medio de euros.

Ferrari F12 TRS

Coche base: Ferrari F12 Berlinetta

Mucho se ha comentado del cavalino más exótico -a mera apreciación personal- basado en modelos de producción, y no podía ser de otra manera sino por la existencia de tres variantes cuasi-idénticas una de la otra. Disponible, desde luego sólo para su dueño, en Rosso Corsa (rojo), Nero (negro) y Grigio Módena (plata) el Ferrari F12 TRS va más allá de sus colores. El Rosso Corsa conserva las salidas duales de escape y una cubierta de plexiglás hace a la vez de armazón y vidriera para su magnificente V12. El Grigio Módena destaca por un toque más agresivo, pasándose a las salidas centrales (dos en lugar de cuatro) y la desaparición de la cubierta de plexiglás para dejar entrever su motor. En cuanto a la unidad negra, no hay más fotografías que las captadas en el circuito de Jarama y parece ser totalmente idéntica a la roja. Sólo queda por citar que el precio de cada unidad ronda los 4.500.000 dólares estadounidenses.

Lexus LFA Spyder

Coche base: Lexus LFA

No, no hablo del concept de 2008. Al final de cuentas, dos propietarios japoneses del superauto por ley de Lexus, no estaban conformes con la idea de poseer el coche más exclusivo salido de la división premium de Toyota, ir más allá dio un genial resultado, con nada menos que dos versiones (en blanco y amarillo) sin techo (ni siquiera desmontable, olvidarse de conducirlo si llueve) del famoso LFA. Ambas unidades se encuentran en tierras niponas, de las cuales la blanca fue probada por el coleccionista y ex-comediante estadounidense Jay Leno. Se dice que esta en particular fue la última en salir de la línea de montaje (el Chasis #500) ¿Qué número en el historial representa la canaria? ¿Y a qué precio fueron construidos ambos ejemplares?

¿Creen que lo han visto todo? Y todavía quedan locos con muchos billetes por lanzar al aire con tal de hacerse de un ‘one-off’ destinado a hacer historia.

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