Toyota Aygo 2014

Ya conocemos a sus ‘primos’, el Citroën C1 2014 y el Peugeot 108, ahora le toca el turno al Toyota Aygo 2014. A diferencia de lo que sucedió con la primera generación, el modelo japonés luce una imagen diferenciada de la que muestran los nuevos urbanitas franceses, con un frontal dominado por el diseño en […]

Ya conocemos a sus ‘primos’, el Citroën C1 2014 y el Peugeot 108, ahora le toca el turno al Toyota Aygo 2014. A diferencia de lo que sucedió con la primera generación, el modelo japonés luce una imagen diferenciada de la que muestran los nuevos urbanitas franceses, con un frontal dominado por el diseño en forma de ‘X’. Acaba de ser presentado en el Salón de Ginebra 2014.

El Toyota Aygo 2014 tiene una carrocería de 3,46 metros de largo, 1,62 metros de anchura y 1,46 metros de altura. Las dimensiones exteriores son prácticamente idénticas a la de sus homólogos franceses. David Terai, ingeniero jefe de desarrollo del nuevo modelo, nos explica que su principal intención era la de “crear un vehículo del que la gente se enamorara (…) tradicionalmente las principales bazas de los vehículos del segmento A han sido su funcionalidad y su tamaño compacto, así como su precio ajustado. Sin embargo, con demasiada frecuencia, les falta atractivo. Los elementos que hacen que la gente desee de verdad un vehículo, que vuelva una y otra vez al catálogo al decidirse por una compra, se dejan de lado. El diseño se considera algo secundario, y no hay mucho equipamiento entre el que seleccionar.”

Toyota AYGO (20)

Si leemos con atención estas declaraciones, comprenderemos el porqué del peculiar diseño del Aygo 2014. Este aspecto exterior tan característico tiene sus ventajas y desventajas; habrá personas a las que les resulte atractivo, mientras que otras no querrán ni verlo. Pero eso en Toyota ya lo saben, de hecho, el mismo Terai afirma que esa era su intención.

El Toyota Aygo 2014 monta un propulsor tricilíndrico 1.0 VVT-i de 69 CV de potencia. Este bloque es una evolución del motor que montaba el modelo hasta ahora y podrá asociarse bien a un cambio automático o bien, a uno manual. Anuncia un consumo medio homologado de 3,9 litros por cada cien kilómetros y unas prestaciones más que aceptables para un modelo eminentemente urbano: de cero a 100 Km/h en 14,2 segundos y 160 Km/h de velocidad máxima. Los modelos franceses, sin embargo, pueden montar un bloque de gasolina de 1,2 litros y 82 CV que no está disponible en el Aygo.

Toyota AYGO Interior (2)_

El habitáculo del Aygo 2014 dispone de un salpicadero dominado por una pantalla táctil de 7 pulgadas y desde ella se controla el sistema multimedia, que ahora incorpora la función ‘Mirror-Link’. Este sistema permite que utilicemos en el coche algunas de las aplicaciones de nuestro teléfono.

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