Subasta Porsche 959 Sport 1988

Subastado este raro Porsche 959 Sport por una cifra récord

El pasado 8 de febrero subastaron este raro y exclusivo Porsche 959 Sport de 1988 en un evento organizado en París por la casa de subastas londinense RM Sothebys. En unas condiciones de conservación perfectas, de los solo 292 ejemplares producidos del superdeportivo alemán, tan solo 29 unidades contaron con las especificaciones Sport, algo que lo hace realmente raro… y muy caro. De hecho, ha batido el récord de la mayor cantidad de dinero pagada por un 959 en subasta.

El pasado día 8 de febrero salió a subasta este raro y exclusivo Porsche 959 Sport de 1988 en un evento organizado en París por la casa de subastas londinense RM Sothebys. En unas condiciones de conservación perfectas, de los solo 292 ejemplares producidos del superdeportivo alemán, tan solo 29 unidades contaron con las especificaciones Sport, algo que lo hace realmente raro… y muy caro. Tanto que este 959 ha batido el récord del precio más alto jamás pagado por uno de estos modelos tras adjudicarse por nada menos que 1,96 millones de euros,

Este Porsche 959 Sport cuenta con la misma pintura que tenía cuando salió de la línea de producción a finales de los años 80, ha contado con tres propietarios y busca el que será el cuarto, siempre y cuando pagasen los 2 millones de euros en los que ha sido tasado de cara a la subasta, cifra que finalmente rozó -o supero, si añadimos las tasas de la casa RM Sotheby´s-. Eso sí, el vendedor y actual propietario se arriesgó y lo llevó al evento sin precio de reserva, es decir, que de no haber despertado el interés suficiente podría haberse vendido por cualquier cantidad por baja que fuera.

Vista trasera Porsche 959 Sport de 1988

Pero claro, los fanáticos de Porsche saben que solo se fabricaron 292 unidades del 959, incluidos los seis Porsche 959 que fueron construidos una vez acabada la producción, mientras que el grueso de la producción correspondió a la versión Komfort, por lo que solo 29 unidades contaban con las especificaciones Sport, algo que lo hacían alrededor de 100 kilogramos más ligeros. Su corazón era un motor bóxer de seis cilindros biturbo con 2.86 litros de capacidad que generaba, en este caso, 515 CV de potencia canalizada a ambos ejes a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Con dichas especificaciones, el 959 se sumó al Ferrari F40, el Jaguar XJ220 y al McLaren F1 como los cuatro superdeportivos más relevantes de finales de los 80 y principios de los 90. Era tan potente que, para los estándares de la época, era capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos y estableció un récord de velocidad máxima para un coche de producción en mayo de 1987, cuando alcanzó los 317 km/h de velocidad punta en la autopista A6 cerca de Hockenheim, Alemania.

Motor Porsche 959 Sport de 1988

Más destacable es el hecho de que apenas un año después de este hito, la revista alemana Auto Motor und Sport logrará alcanzar los 339 km/h de velocidad punta con un 959 Sport en la pista de pruebas de alta velocidad de Nardo. Acaba de celebrar su 30º aniversario y sigue siendo uno de los coches más emblemáticos del mundo, así como una de las joyas favoritas para los amantes de los modelos de la firma de Stuttgart.

Fuente: RM Sothebys

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