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A subasta dos Porsche 911 (930) ‘Flatnose’ de 1985

Dos raros ejemplares de las únicas 236 unidades del Porsche 911 ‘Flatnose’ que la firma con sede en Stuttgart fabricó saldrán a subasta el próximo 25 octubre en la Silverstone Auctions. Una variante que divagó un poco del diseño original y permanente en el tiempo del nueveonce para crear estos raros ejemplares que continúan revalorizándose con el paso de los años.

Corrían los años 80 cuando Porsche y McLaren trabajaban conjuntamente en el desarrollo de motores para la Fórmula 1, bautizados como TAG-Porsche, y el Porsche 911, en la generación 930, ganaba popularidad en Kuwait, popularizándose con ello las preparaciones no oficiales ‘Flatnose’ que eliminaba los característicos faros del 911 por unos escamoteables y que generaban un frontal inspirado en los 934 y 935 de competición.

Fue entonces cuando Mansour Ojjeh, propietario de TAG, animó a Porsche a desarrollar sus primeros 911 ‘Flatnose’, siendo la primera unidades para el propio Ojjeh. Un chasis del Porsche 934 con sus amortiguadores y estabilizadores, una suspensión rebajada, un frontal con faros escamoteables, un capó rebajado, unos nuevos parachoques, un spoiler más grande, llantas BBS monotuerca y una preparación para el motor 3.0 litros turbo que permitía llegar a los 380 CV, con una aceleración de cero a 100 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h, componían las especificaciones del primer ‘Flatnose’.

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Tras esto, otras 235 unidades fueron producidas con esta preparación oficial, y ahora dos de ellas saldrán a subasta el próximo 25 de octubre en la Silverstone Auctions. Denominados oficialmente Porsche 911 Turbo SE Flatnose, el primero de estos ejemplares fue utilizado principalmente como un vehículo de prensa, apareciendo en numerosas revistas. Terminado en plata y con asientos Recaro de color rojo, le apoyan los 330 CV de su motor modificado, un splitter delantero y un nuevo radiador de aceite.

La otra unidad también contaba con el mismo motor de 330 CV, pero tras su paso por las manos de Ruf, ahora genera 450 CV. Junto a esto se encuentra un diferencial de deslizamiento limitado, una caja de cambios manual de cinco velocidades y asientos delanteros calefatados. Ambas unidades están previstas que sean vendidas por entre 150.000 y 170.000 euros cada una.

Fuente: GTSpirit, Historias del Motor

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