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A subasta este Lancia Delta HF Integrale Evo Martini Grupo A de 1985

Auctionata ha sacado a subasta este Lancia Delta HF Integrale Evo Martini Grupo A de 1985. Esta leyenda de los rallyes de la década de los 80 fue convertido a coche de carreras en 1993 en Finlandia, la cuna de los rallyes en Europa, y ha participado en diversas carreras. Ha pasado por diversos propietarios, formando parte de una colección en Hungría desde 2010.

Auctionata ha sacado a subasta este Lancia Delta HF Integrale Evo Martini Grupo A de 1985. Esta leyenda de los rallyes de la década de los 80 fue convertido a coche de carreras en 1993 en Finlandia, la cuna de los rallyes en Europa, y ha participado en diversas carreras. Ha pasado por diversos propietarios, formando parte de una colección en Hungría desde 2010. Aún conserva algunas heridas de guerra de su paso por las diferentes pistas de carreras.

Tras la cancelación en 1986 del Grupo B de rallyes a consecuencia de los diversos accidentes acaecidos esa temporada, la modalidad de competición del Grupo A se volvió en el centro de atención, eso sí, con coches mucho más comedidos y seguros (y limitados en potencia). El estatus de leyenda de los Grupo B se mantiene hasta nuestros días, por lo que no nos sorprende que vayan a estar presentes en el Rally RAC 2016, o que diversos pilotos y coches oficiales hayan sido invitados al Rally de Gales 2016.

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Volviendo al Lancia Delta Integrale Evo Martini Grupo A de 1985, éste se vendió como un coche nuevo, aunque ocho años más tarde se le aplicó la conversión a coche de carreras en Finlandia, donde participó en multitud de carreras. A finales de la década de 1990 fue vendido a una colección privada, mientras que en 2010 volvió a venderse a un coleccionista húngaro, con el que apenas ha recorrido 3.000 kilómetros desde entonces, aunque ya fuera de las pistas.

Equipa un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con entre 350 y 400 CV de potencia tras las diversas mejoras que se le aplicaron con el objetivo de participar en competición. Dispone de todas las medidas de seguridad, como la jaula o los asientos con arneses, así como una carrocería reforzada, una caja de cambios con embrague de competición, suspensión Bilstein, frenos de carreras, ejes reforzados, cilindros lubricados y pistones de titanio, un escape de carreras y un turbocompresor Garrett T3/T4. Los expertos de Auctionata creen que se venderá por 60.000 euros.

Fuente: Auctionata

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2 comentarios

  1. r2_

    Sospecho que la noticia no es del todo correcta ya que en el 85, como mucho, existía sólo el 4wd. Aún quedaba tiempo para los integrale y los hf integrale. Y dudo que alguien hiciera la inversión para transformar el 4 wd en integrale cuando pocos años después estaba en los concesionarios.

  2. Aarón Pérez

    Aarón Pérez

    Hola r2_. Según comparten los compañeros de Auctionata, la unidad es de 1985 con una conversión a modelo de competición en 1993. También nos aseguraban que en la documentación de Hungría era la fecha que figuraba, aunque pasó a manos húngaras en 2010, por lo que podría haberse visto traspapelada en algún momento.

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