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A subasta un Ford RS200 Evolution con 600 CV y 450 kilómetros

Sale a subasta un rarísimo Ford RS200 Evolution prácticamente a estrenar, pues desde que fue estrenado en 1985 ha recorrido tan solo 430 kilómetros. La marca fabricó un total de 24 ejemplares de esta versión especial del RS200 y esta unidad en concreto es una de las pocas que montaba de serie un propulsor 2.1 capaz de desarrollar 600 CV de potencia.

El próximo sábado 12 de marzo la casa RM Sotheby´s ofrecerá en subasta un Ford RS200 Evolution con 600 CV y 430 kilómetros, uno de los 24 ejemplares con especificaciones Evolution del RS200 que fabricó Ford en su momento. Estamos, probablemente, ante el RS200 de calle definitivo, pues difícilmente encontrarás una unidad tan interesante, tanto por sus especificaciones como por su bajísimo kilometraje.

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Para cumplir con los requisitos de homologación y poder competir en el Grupo B, la firma del óvalo azul debía producir un mínimo de 200 ejemplares de su bólido de carreras, un radical vehículo con motor turboalimentado en posición central-trasera, una corta batalla, suspensiones independientes en las cuatro ruedas, tracción integral y frenos de discos ventilados. De esos dos centenares de unidades, 20 en un principio fueron apartados para ser convertidos en RS200 Evolution (más otros cuatro que construirían más tarde, alcanzando las 24 unidades).

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Los Ford RS200 Evolution equipaban, entre otras cosas, suspensiones específicas y unos frenos de disco más eficaces, aunque la verdadera estrella era el motor de 2.137 cc firmado por Cosworth, que con su turbo soplando al máximo, era capaz de producir hasta 600 CV de potencia con especificaciones de fábrica. Este es el caso del ejemplar que subasta RM Sotheby´s, que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tres segundos, si bien, no todos los 24 Evolution contaban con un propulsor como este.

Este rarísimo Ford RS200 Evolution con 600 CV y 430 kilómetros fue adquirido nuevo por el filántropo y empresario texano Dennis O´Conner. Curiosamente, para Ford le vendiera esta unidad, antes tuvo que hacerse con otros tres RS200 convencionales. No fue importado a Estados Unidos hasta el año 1990 y permaneció en manos de Dennis hasta tres años después de su muerte. Desde entonces, ha tenido otros dueños que, aunque lo han cuidado con mimo, tampoco lo han usado, como demuestran los 430 kilómetros que luce su marcador.

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Esperan que cambie de manos por entre 475.000 y 675.000 dólares y si quieres, en este enlace puedes ver el anuncio de venta original.

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2 comentarios

  1. Nacho de Haro

    Hola Marcos,
    La pequeña palanca a la que te refieres sirve para seleccionar el tipo de tracción sobre la marcha. El conductor puede elegir entre propulsión, un reparto 50:50 entre los dos ejes y por último, dar prioridad al eje trasero.
    Un saludo!

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