Parece que Fuji Heavy Industries, próximamente Subaru Corporation, ha oído nuestras plegarias. Subaru Tecnica International ha ‘metido mano’ al Levorg, con lo que el resultado es casi el esperado. Y digo casi porque el Subaru Levorg STi Sport adopta cambios estéticos, además de haber modificado la dirección y la suspensión, con amortiguación variable y nuevos amortiguadores Bilstein.
Si, adopta llantas de aleación de 18 pulgadas y paragolpes de nueva factura, además de taloneras y splitter. También tapicería en cuero negro y granate con costuras en rojo…, pero no vemos, y es ahí donde vamos, cambios en su motor o en la transmisión. Porque el Levorg STi está disponible con las mismas motorizaciones que el modelo de base, un 2.0 de 300 CV o un 1.6 de 170 CV como el de la prueba del Subaru Levorg que realizamos, ambos asociados a un cambio automático Lineartronic (CVT). No vemos una opción más vitaminada ni un cambio manual. Eso sí, por suerte, y como era de esperar, mantiene la tracción total permanente que tantas alegrías nos brinda.
Por desgracia, el Subaru Levorg STi no pisará suelo español, porque solo será comercializado en Japón.
