Sólo seis fabricantes podrían quedar en pie tras los próximos 20 años

Adam Jonas, analista especializado en la industria automotriz, asegura que a lo largo de los próximos 20 años tan sólo quedarán en pie seis de los 30 grandes fabricantes de automóviles del mundo. Así lo afirma en una nota, emitida por Morgan Stanley el pasado martes, en la que advertía que este sector industrial necesita […]

Adam Jonas, analista especializado en la industria automotriz, asegura que a lo largo de los próximos 20 años tan sólo quedarán en pie seis de los 30 grandes fabricantes de automóviles del mundo. Así lo afirma en una nota, emitida por Morgan Stanley el pasado martes, en la que advertía que este sector industrial necesita un cambio radical en su forma de pensar, sobre todo tras ver el éxito que está logrando Tesla Motors con su nueva fórmula de trabajo.

Tal y como recoge en sus páginas el periódico estadounidense The Detroit News, el propio Adam Jonas está convencido de que “el radicalmente cambiante panorama automovilístico requiere un replanteamiento de las formas de actuar y pensar de los fabricantes (…) El mundo tiene muchas compañías de automóviles: hay casi 30 grandes multinacionales de ocho países distintos. En nuestra opinión, la búsqueda del equilibrio económico, competitivo y tecnológico provocará que esa cifra se reduzca a tan sólo cinco o seis protagonistas.”

Sergio-Marchionne

Pero Jonas no es el primero, ni el único, en decir esto. El CEO de FIAT, Sergio Marchionne, lleva sugiriendo desde hace varios años que sólo cinco o seis grandes grupos automovilísticos estarán vivos en el futuro. Marchionne cree que los constructores deberán producir más 5 millones de coches al año para seguir siendo económicamente viables -poco después de que el CEO dijera esto, FIAT se hizo con el Grupo Chrysler-.

Adam Jonas señala a Tesla Motors como un buen ejemplo de lo que debería ser el futuro de las empresas automovilísticas. Aunque el fabricante de vehículos eléctricos actualmente sólo vende un modelo -el Tesla Model S-, ha forjado una alianza con Daimler para avanzar en el desarrollo de baterías, lo que ha demostrado a las marcas estadounidenses que los que antes prosperan son los que apuestan por las nuevas tecnologías.

“Tesla bien podría terminar siendo el salvador o el peor enemigo de Detroit”, dijo Jonas, a lo que añadió que en su opinión, “la irrupción de Tesla les da a los fabricantes el tiempo suficiente para adaptarse a su nueva cultura. Si lo llevan a cabo de la forma adecuada, Detroit agradecerá en el futuro a Tesla Motors por ser ese brazo que les ayudó a levantarse cuando habían caído”.

Fuente: The Detroit News

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