Salón de Tokio 2009

El Salón de Tokio abre sus puertas… para mostrar al mundo las novedades más recientes del panorama asiático. En él participan trece marcas de automóviles que presentan, como en cualquier feria de este tipo, nuevos coches de producción, prototipos y vehículos ecológicos. Mazda, Toyota, Nissan, o Suabru son algunos de los constructores que ponen color […]

El Salón de Tokio abre sus puertas… para mostrar al mundo las novedades más recientes del panorama asiático. En él participan trece marcas de automóviles que presentan, como en cualquier feria de este tipo, nuevos coches de producción, prototipos y vehículos ecológicos. Mazda, Toyota, Nissan, o Suabru son algunos de los constructores que ponen color a la 41 edición de este salón que comenzó ayer y que estará en funcionamiento hasta el 4 de noviembre.

La crisis del mundo del automóvil ha hecho mella en Tokio. Muchas son las marcas europeas que han preferido no asistir a esta nueva feria, a excepción de tres: Lotus, Alpina y Caterham. Pero también hay alguna oriental que se ha echado en falta, como la coreana Hyundai.

De lado se han dejado aquellos aparatosos 4×4, ahora su espacio lo ocupan los vehículos eléctricos e híbridos, que, hoy por hoy, es el auténtico interés de la mayor parte de los constructores de todo el mundo. El Honda CR-Z de pre-producción, vehículo que ha ganado en altura y su trasera ha sido levemente modificada respecto al concept car, es uno de ellos. Es la apuesta de Honda, por ofrecer al cliente un deportivo que respete el medio ambiente.

El mismo fin tiene Lexus, que con su LF-Ch, presentado en el pasado Salón de Frankfurt, quiere atraer a los clientes que pretenden declinarse por coches compactos como el Audi A3, BMW Serie 1 o Volkswagen Golf, entre otros.

Otra de las marcas que ha hecho grandes esfuerzos por situarse a la cabeza de la carrera ecológica ha sido Toyota. Le ha dado una vuelta más a su Prius, y ahora, su motor eléctrico, puede cargarse a través de un enchufe. Cambia las baterías de níquel por unas de iones de litio, más pequeñas y eficientes.

Subaru ha mostrado el su híbrido, el Hybrid Tourer Concept, que rompe con los cánones de la marca y se sitúa como unos de los vehículos más interesantes y novedosos. Incorpora un motor de gasolina de dos litros y dos propulsores eléctricos, uno en cada eje.

Y si hablamos de prototipos deportivos, el Toyota FT-86 es el concept car que se lleva la palma y el que más agitación ha causado. El “sustituto” del mítico Corolla AE86 monta un potente motor 2.0 de 200 CV que envía las fuerza a las ruedas traseras.

Pero sin lugar a dudas el modelo más esperado, por lo menos desde Europa, ha sido el nuevo deportivo de Lexus, el LF A. Se trata de un “misil” japonés, de ligero peso, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,7” y alcanzar los 325 km/h gracias a su motor V10 de 560 CV. Está fabricado a mano y sólo se fabricarán 500 unidades.

Esta edición nº41 del Salón de Tokio ha abierto sus puertas con una mejor cara de lo que se esperaba, gracias a las inyecciones del Gobierno en el sector de la automoción, pero aún se nota en el ambiente que falta bastante para llegar a ver aquellas ferias en donde no faltaba de nada, ni siquiera las sonrisas por doquier de las azafatas japonesas.

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